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拝啓CGT様

この度は、匠なアドバイスありがとうございます。
引き続きご指導のほど何とぞよろしくお願いいたします。

さて先般お話しに上がっておりました、
Competitionなフォグランプセッティングの件ですが、思い描いておりました当時の切り抜きを発見致しましたので、ここに掲載しておきます。

何やら夏さながらの天候になって参りました、
くれぐれもご自愛のほど、お体にお気をつけ下さい。

かしこ~

まずは、触るのもやだー。位ドロドロなので、灯油で洗います。
ピストンもオリジナルだし、おそらく腰下は今回初めて開けられるのかな？



これフライホイールロックツール。
これがないと、プーリーのデカボルトが緩めるのにバッチし。
反対の溝にはめると、締めれます。

いつもの検査にやって来ました。
無事終了です。

問題ありません・・。

という訳で、エンジンブロックも加工に出すべく、降ろします。
1番シリンダーがズタボロで、良く走っていたものです。
傷が深すぎるので、シリンダーにライナーを挿入する予定です。
メタルも測定して交換。

補修ピストンがあるのかが腰した周りの問題か？

続く…

どっかでお会いしたスプライトがいますねー。
モテギのストレートで、素晴らしい加速を見せて抜かれて行かれた姿が印象的です。



この写真からは、MGBってこんなに速かったか？
と思わせる、車の組み合わせですね。



これはMGCですね。
異様な凄みがあります、腕っぷしが太そうな方がドライブしてそう。



良い加速姿勢です。

MGBってこんなに速そうだったか？

さぁーつ、02のengine降ろさなきゃ。