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加工から帰還の02head。
結構歪んでいたため予定よりも面研多めになりました。
ﾊﾞﾙﾌﾞもﾊﾞｯﾁﾘ擦り合わせ、ｽﾃﾑｼｰﾙも交換です。

あとはﾊﾞｰｼﾞﾆｱｷﾞｱが、えっ、明日。
出来るはず‥

腰が重いのです。
伯父さん、頑張れ！

この中の1台がもうすぐ帰ってきます。
いろいろあってオールペンされていますので、さぞ光って帰ってくることでしょう。

楽しみです。


そして、また、この中の1台が・・
現在不動中とか・・？

なかなか足並み揃わないメンバーです。
でも揃ったら何か面白いことになりそうだ。

やっと直しました。
去年のいつ頃から、度重なるオイルシール交換でも止まらず、フォークオイルが漏れ。
これはフォークの傷が深いかなー。
と中古を買ってスタンバイしていましたが、ようやく修復となりました。

ちょっと固めの15オイルを入れてみました。
凄い！
オリジナルってこんなに乗り心地良いんですね？
今までのは、スプリングも社外パーツだし、オイル漏れてるし、その差は明らか。
バイクのフォークは適度に柔らかく、粘った感じが吉。



乗りで、海まで行ってしまいました。
しかもタンデム！

調整式のカムギアがパーツ取れないことが判明。
なので、作ることに！

こちらも老舗に送ります。
郵送で送ると忘れられそう・・なので、持ち込むことにします。

なんか、凄いの作ってくれそうです。

全然関係ありませんが、ブースト圧は2.3㌔かけているようです。
飛行機と対決か？みたいな車発見です。

ここまで来たら、もう飛んで欲しい・・。

お疲れだったポンプも交換し、クーラーガスも定期補充したので、
これからの季節に活躍するはずだったSLですが、
キーシリンダーの内部が自然崩壊です。
シリンダーの駒がバラバラに。

パーツ生産終了・・

なんとか頂いたシリンダーも後期型！
惜しい。

ドイツ語は分かりません。
本国ASK→