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こちらまたまた、絶不調のミニ君。
ヘッド抜けが確実っぽいので、降ろします。

外したガスケット見てびっくりなのは、1・2番と3・4番同時抜け。
これでも冷えているとまぐれで普通に走ります。
一回バサツクともう復帰しません。



あーあ、ココまで来るとなんか色々やらないとならない箇所が、気になる。
早期の復帰を望みます。

この後、MGBが来て色々逆にやらされたことは秘密にしておきます。



キレイになったねー。
すると、気になるとこが出て来るのは仕方が無いですね？

先日パタッと止まってしまったそうで、電気飛んでないよ。
とのことでコイルお送りしたのですが、相変わらず動かない。
ちょっと見に行って来ました。

うーん・井の頭沿いの噂の車庫には今日も都合英国車だけが、入庫されていました。

ポイントですね。
すぐ復帰で一安心。ポイントいじるとタイミングも合わせないと狂います。

その後、事務所で何やら秘密の打ち合わせは、まだ秘密にしておきます・・。

エアコンが全く意気消沈のロールスです。

ヒューズBOX・ダッシュ周り・コンソール・・ゴツい内装から何やらバラしました。
夜中の検電器光る！
さすがにもう駄目かなー？

おやおや、ACUのリレーを触るとたまにエアコンが立ち上がります。
リレーはどうも生きている。



解りますか？
一番上の黄色い線、ピンホールで周りのビニール被覆が破れていました。
リレーを止めている台座ステーに擦れて切っちゃったみたいです。
ここを絶縁してあげたらエアコン始動です。

でも、ガスが抜けています。



これ戻す方が大変かも・・



パワーウィンドウもばっちり、今度は当分持つことでしょう。

シルバースバーです。
良い車ですね、乗ると特に、本当はリアシートに深く腰掛け移動するのがメインなんでしょうが‥

粋なのは運転席。
妙な四角いボディは四隅が見易い！
此処のところの車は丸いからな~

でも、窓が閉まりません。
それから、coolerがウンとも、スンとも。

この後、配線の渦に呑まれました。



窓が閉まらなくなるのは、モーターのとこのブッシュがブッチしてしまうからです。
結構すぐに寿命がきます。材質が柔らかいのが特徴です。
もっと強度があればなー。
違うんです、この弾力が適度にしなっと閉まる演出なのか？どうかは、分かりません。

さーて、テフロンか、プラで作ろう。

何だか色々漏れが出てきました。
水温が上がると！
グリーンの液体です。

ラジエターキャップダメですね？
ホースの内圧かからないと、NG。

ささっ、今日はあと一台控えているので、次！