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エンジンをペイントすることにしました！　　
すると、ボンネット内も薄汚れているので、
何とかしないとバランスが‥。　　

とりあえず洗ってみよう！

川崎の某アジト（大改修中・・）にてお引き渡し、Mini1000ATでMini1000rallyを取りに来られました。
同じMiniでもモデファイのタイプが異なる、2台ですが・・

どちらも良い！
2台あっても良いかも！

そうすると、3台目はハイドロのクーパーSか・・
はたまた、インジェクションの1300か・・
ミニバンか。
クラブマンエステートも・・
ADOシリーズも・・
マーコスなんかも良いんだろうなー。

でも、そうなると、Miniのエンジン積んだフォーミュラー！

良いなー。

快走エンジンの要まで、着ました。



バルブタイミング合わせていたら、またまた、妙な暗示にかかり。
バルブとピストンが当たります。
そんなに面研したかな？色々考えて、タイミングの取り方間違えていました・・
焦りました。

でも、フルリフトで EX to IN で取り直して解決！



良かった。

プラグ付けて手で回すと、「プシュー！」なかなか良い圧縮取り戻したようです。

通りました。
無事‥!

あとは細かいところ、部品は明日入荷です。

暑かった。
車ではなく、人。

確認しながら、ゆっくり組みます。
だって見たことないエンジンですから、

そして、案の定。

忘れ物‥

三歩進んで、二歩さがる♪
人生は毎日骨太?

明日からバルブタイミング取ってみます。

あっ、ミニのバックランプ作らないと。