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ヘッドを載せますが、斜めシリンダーのためオイルパンが平らでなく、ヤジロベイなので~
これで転けないはず。

あとは忘れ物なければ、組む！

検査に向けて色々と準備を済ませ、
残すはバックランプの黄色をどうするか？

デロルトcabの不思議も判明し。
さらなる落ち着きと小刻みビート。

前の下がりぎみ車高も上げ気味に。
このちょっとで変わるステアリングと乗りごごち。

あと、ちょっと。

こちらのMiniにはデロルトのcabが2個付いてます。
1000用と1300用と取り付けkitが出回っていたようです。

ようやく手に入れ在庫のo/hkitの出番が来ました。
なんたがばらして見ていくと加速pumpも付いていてまるでウェーバーです。　

肝も同じく、フロートの油面調整。
とってもひくーい油面位置からの調整はどんな効果が期待出来るのでしょうか？　



楽しみですね。

定期検診で入替えです。
MiniでMiniを取りに行く。

行きはAT、帰りはMT、
内装があってもなくても、壊れているクーラーがあってもなくても、
6点式のロールバーがあってもなくても、

Mini1000は偉大な車ですね。

でも、不具合を発見。
メーターパネルが付きませんでした。
バックランプが配線外れていました。



またしてもロックな配線取り出しに活を入れ、引き直していたら、色々元通りに。

そして、実は帰り、なんだかカブって2回ほど、エンジン止まりました。
その後すぐに復活しました。
キャブが大分お疲れのようです。
中が大分煤けています。



そして、アジト計画いよいよ工事開始の運び・・