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ナラシ(リターン)に行って来た！
バッチリでした。

水戸往復240キロ。

行き‥リミット3000～4000で道路脇をトボトボ、エンジンブレーキは禁止です。
止まる時は、クラッチ切ってゆるゆる停車。
時間がかかる。

岐路‥徐々に回転上げて、160キロ過ぎた辺りからは、全快です。
最後の10キロ位でエンジンブレーキを全域で使用、終わり。

帰りは行きの1/3程で帰宅。
02速いんですね。
BGTが亀のようです。
追い付くのは難しそうです。


速かった‥

200キロほどナラシに水戸に行こうと出発!
しかし、18キロで帰って来ました‥

高速乗ったとたんに、吹けてこない！
ハザード点けて路側に停車。

pumpの相性が駄目でした。
おまけにハザードswitchが壊れ、ウィンカーも点かなくなりました。
手ウィンカーで対処するも誰も見ていませんね。



やっぱりpumpはニスモと言うことで、元のをばらして見ると、タンクのサビが回ってパンパン！
洗浄して今日のナラシは終了です。

バンパーを外してしまったので、No.も移設。
反対側には牽引フックを取り付けよう！

後ろのバンパーも外してしまおうか。
そして明るいブルーでストライプを入れて、大きなマッドフラップをこさえれば、
アルペンラリーみたいになるのかな・・

まずは、いざ！
エンジンのナラシ運転200キロ走破が最大のイベントだ。

久々に遊びに来たと思ったら、ライトが点かない！とか・・
ライトスイッチ自分で、交換です。
頑張りました。



しかし、帰りの道中。またまた、消灯。
出動要請です。
スイッチではなく、ヒューズボックスがショートです。
別スイッチと別ホルダーでバイパスして、帰られました。

残念。
今週また来る？

動いた。

例によってまた、デスビの位置180°逆さに付けて、なかなかかからず焦りましたが、
無事エンジン動きました！

ナラシが必要です。

が、なんだかこのエンジンとっても軽い吹け上がり・・
O/H前と音も振動も別ものまで確認。

良い！

でも、ナラシが必要です。