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ついにT9解明。
分解完了。
マニュアルないと駄目かなー。
と思っていましたが、なんとかなりました。

コツは、カウンターギアのベアリングの落とし方でした。
教えて頂いたのと、逆じゃん！

さーと、シンクロ換えてシール換えて、２０１３年がやって来てしまいます。

良かった・・

今度はブレーキが点かないとかなんとか？
電気系なので、お預かり。
よく分からない乗り出しは、一度お預かりをおすすめします。


ヒューズボックスは溶けてます。


リターンはようやく終焉を迎えられるのでしょうか＞

これでT9ミッションに戻れそうです。
何をやっていたのか、忘れてしまいました・・。

またしてもやって来ました。
アイドリングが定まらず。
今度は何だ？

前回のサーボホースに引き続き、バキュームホース系全部NG。
全部換えました。
繋ぐとどうも調子でないので、残念ながら、ブローバイホースは解放しました。

そしたらなんと、エンジンがますます静かに、そして素敵ジェントルに帰って行きました。
カーマガジン１００ドロ特集にさらにさらに、ジェントルに掲載されています。

うーん、
うーん。

あっ、解けた！

そして、また、

うーん、うーん。うーん‥
やっぱマニュアルないとダメか？

あっ！


繰り返しは続きます。
うーん。

こちらも加工上がりました。
FordT9もﾊﾞﾗｼ始めましたので、ガレージ内は荒れてます。
2012が終わる！

いや、あと４日。