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大体ナラシも終了し、持ち込み納車



途中油面をリセッティング
なんか最近のニスモポンプは強力で困る。

また、途中エアクリーナを失くしましたので
郵送で送って自ら仕上げて貰いましょう！

ステージ大分通り越した動力ですので、
大事に乗ってあげましょう。

おしまい。


MGが3台から
次はMGが、後2台

そしてある時はリアにMaxの砕石とコンクリートガラを積み

なんて働き者なんだ。
coolerもイケる！

今MITSUBISHIはミッドにtwincamを積んでいる！

渋滞を避け上手く八王子往復出来たのにはブリクラで培ったノウハウが活きている？

お暑うございます。
何か涼し気な写真でもあれば良いのですが・


そんな中、汗だくでチクチクと奮闘してます。


取り付けてびっくり！
GTの時はそのまま付いたのに、
ステアリングシャフトと、インマニ（ショート）がガチ当たりエキマニが取り付け出来ませんでした。
仕方ないのでバンテージ外して、エキマニをバーナーで炙っては変形させます。
エンジンマウントも歪んでいるし、これは少しボディにストレス感じているようです。


その影響でエンジン搭載位置が大分上行ってます。
のでマフラー中間パイプにも細工が必要になります。


半分切って、曲げて溶接！
新設備、TIG溶接機のお陰で上手く行った。


バンパーも外して

起工式まであと少し

エンジンは元のとこに戻りました、
ここからが要


デスビの仕様変更


ここをどうこうします。


中古で買ってきたキャブを分解
つけ置き洗浄


ラージボアにバンテージ巻
そういえばポンプの容量足らないな。

動かすとあっという間なので、今のうち。