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昨年の話です
定期ドッグでした
12月の末に車検通したのは誰？
あっ、私でした
ので2年後も暮れになります。
レーンは空いてますが、他がなかなかでした

プレッシャーバルブが派手にダメでした。


マスターもチェンジです。

MINIやっぱり良いな。

最近乗ることをしていなかったので、
ヒーターコアから水漏れのBのパーツを届けに行ってみました。


清々しい朝です

フロントスプリング race は硬いな、とか、
ミンテックスパッド直ぐフェードだな、とか、
色々と気付きます

スプリングはサーキットだと良いのか？
ミンテックスって200マイルの慣らしがいるんですね、
終わると大丈夫なのかな〜

しかし、1番変なのはホイルバランスとらないと、遠乗りだと、手が痺れます…

訂正.ミンテックスでなくて、EBC green stuff でした。
パーツの大先生曰く、STD 同等です、と。

タンクから燃料漏れのC交換です


ですが、加工してしまったリターンの取り出しを考えなくてはなりません


ロウ付けしてもらいました


これも交換


新品は清々しい

そして…
Allの処理に入ります。
ブリクラまでに戻ってきますように。

ただ今指先に力を込めて仕込み中。


一様リングのクリアランスチェックし、
バリは軽く角落とし


指ボロボロになりますが、相変わらずリング組みは素手です。


コンロッドキャップボルトは山がダメで、切り直し


おー、twin cam 形状独特のピストン飛び出てます。
プッシュロッドが無いのでブロックも専用です。


あー、オイルポンプもギアが傷
色んな破片を呑み込みました


これを使わず


昔の作動油が固まった方を洗って使います


よし。次はヘッドです

明けましておめでとう御座います。
本年もよろしくお願いします！


冬タイヤは新品に勝るものなし。だな〜
ピレリ アシンメトリコ


でも。出かける前に交換と、インビビタースイッチ
Pでモーター回らなくなります。