kamkam007のブログ一覧

エンジンO/Hしたら水温が上昇。
燃料は循環させましたので、パーコレーションは無くなり、
なかなか調子は良い。
もう少し水温に余力を。


上げてしまうとなかなか下がらないアルミラジエター


オリジナルに戻して、止まっていてもなんとか持ち堪えるぅ
が、まだ余力がない。


Motocarさんよりスーパーサーモも試すもまだまだ・・

で、今度はラジエターを改造します！

Mk.2 240 は水温上がらなくて真夏も優秀でした。

停まっていた時間を取り戻すため、再び走り出しました。
置いておくとタンクの中が錆びますし、
油圧は漏れますねー。


タンク内の網は切れていました。

マスターO/H×3


クラッチレリーズより抜け
と、パイプユニオン締め付け良くなく漏れていた。


何故がクラッチマスターシールpartsが別物！
MGBと同型でした。


何だか別のとこからオイル漏れていたのは、
オイルタンクの付け根にクラック！


ちょっと取付変えました。


Bサーボのチェックバルブからエア吸いは、
最近良くある。


なかなか静かなエンジンですね〜
もう少し…

水温問題にもう一つ余力を残したい。
カップファンからAuto Fan に変更です。
隙間ないので今回は本物の方の薄型

ファンです。

しかし、だめだぁ！
あれ。
圧力抜けてる⁈

まさか、キャップ、変？

寝かしているとこうなります。
旧ポンプ交換ですが、内部はカジカジ
するとタンクも。


バタフライのシャフトよーく擦り合わせて組まないと渋々です。