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ハイカムの在庫状況がどうもよく見えず、
結局オリジナル減りすぎたカムをベースに、
一度レーザー低温溶接で肉盛りし、
プロフィールを再検討し、
Hiカムへ再研磨。

最後にコーティングを施し、タペットにも対策し、
バージニアギアもB用をベースに旋盤で加工作成。

レーザーの痕見られず、


タペット


カムギア

揃った！

エルカミーノに続いて今一のアメリカン続きます。
キャブ交換してサーボホースの接続先変更な車両
続きます。
すると、バキューム進角の取り出しも異なっていたりと、
調子が出ない訳は説明書にヒントが。

良かった、これで車庫内がクリーンな空気過ごせます。

エンジン始動からのアイドルアップは良いのですが、
暖気後のスローがどうも続かず、
古いインジェクターを本国O/H

と、どうも気になっていた
1.2.3
にアップレイト


セッティング出来るようになっています。

効果の程あり！

43万キロの大先輩と17万キロの新米です。
先輩は50万キロの表彰式を目標に、
私はまずは30万キロの表彰を
当面の目標に日々精進です。

そんなに乗れる自動車なかなかだと思います。


フロント戻りが悪くO/H
なんと！4ポットでした。

MG DAY 鹿島の森へ
見学です。


エントリーすべく車両を２台もお預かり中です。
どちらもピストンにキズを負って現在治療中。

残念なので、見学だけでも行って来ました。


綺麗に並んでいるのは事前の仕込みが良いんでしょう。


そこにあるからココを通る。


アルミパネルを磨いた感じが分かるボディ素敵です


あー、ここで運転、むしろ操作、戦闘機のようです。


さらに戦闘機


ボンネットバルジがさらに凄い


どこなんだろうか。


良い音！


良い風を感じて走って、
どっちも左下がりか？


帰り大渋滞！
子供とお爺いちゃんはウトウト・・