｢第8回もてぎチャレンジグランプリ｣に参加してきました

1/7(土)に第8回もてぎチャレンジグランプリに参加しました。
FL5 が参加出きるクラスは
[クラス4]
メーカー 車種
Honda NSX、シビック（FK2～）
TOYOTA セリカ、チェイサー
NISSAN シルビア（S13～）、フェアレディZ
MAZDA RX-7
SUBARU インプレッサWRX、WRX
MITSUBISHI ランサーエボリューション
Lotus エキシージ（～シリーズ2）
BMW M3
LEXUS RC-F
Porsche 911（NA）
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結果はクラス3位でした

①午前25分　②午後の25分それぞれアタックをしてベストタイム①②合算で競います。

[感じた事]
FK8との比較になりますが、
①フロントの接地感が良い。
②①が良くなってコーナリングSPEEDが上がった分リヤの挙動が少しナーパス。
③出力トルクが上がっているがファイナルギヤ比が下がっているので(特にV字立ち上がりで)アクセルコントロールは楽になった。
④シフトアップ\ダウン共に良くなっている。(ﾚﾌﾞﾏｯﾁoff)
⑤エンジン水温が下がった。(アタック中86℃位)
⑥跳ねるがコントロール範囲内
⑦視界が良い。
⑧重くなった分のタイムへの影響は感じる。
⑨燃料の偏りによるガス欠症状は出なかった。
⑩ASC (ｱｸﾃｨﾌﾞｻｳﾝﾄﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ)のSoundが車載動画で良い演出になっていて寂しくない。
[FK8 ASC 無し]

[FL5 ASC 有り]

[総評]
良くなったところも有るが重くなった分で相殺されしまっている。
軽量化versionに期待💪