兄さま
また買いやがった!
IS500
試乗しました。
ドーンと加速するのかな?と思ったら
スムーズなV8と重めのアクセルペダル
レッドゾーンは7000回転、普段使いでは普通過ぎます。
本当に5Lか?
120Km巡行で走ろうとしていたら
気が付けば90kmまで減速してしまいました。
アクセルが重いのです。
戻されるんです・・・歯を食いしばって踏まないと!
Fスポーツのマークが付いていますが・・・
100km巡行で6.7km
M3とは方向性が異なります。
月とスッポン
井戸掘りと木登りほどの
違いがあります。
M3元々、兄さまが・・・
AMG45Sも← これも凄かった!
静にゆっくり走りたくなってIS追加らしいです。
レクサスのスポーツって・・・
レクサスラウンジで催眠術を掛けられて・・・
購入としか思えません。
その後、兄様から、ISは静かでお気に入りとの連絡、
レクサス魔術から・・・まだ覚めていません。
レクサス怖い!
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// ブィーン♪
`i| ブィーン♪
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ヽ_
、\ 二_ ∧∞_∧
`-_  ̄(` ・ω ・)
ー(.. O┳O
◎ ) `J_))テチテチ♪
これも試乗
JCW
4人乗車で合計年齢、250歳 Dの女性もケッコウな年齢
MIDモードでDを出発
8速ATは加速も減速もスムーズです。
18インチランフラットタイヤが若干うるさい。ですね!
硬めのタイヤはスポーティーでカッチリ、はしています。
60過ぎの夫婦だからなぁ~
もう少し平和な方が・・・・と考えながら試乗
SPORTモード
平和な方がと思いつつ
フル加速しちゃった!
アイドリングストップが、解除されるんですね!
エンジン振動が、もろに伝わってきます。
爆発のシリンダーが、指差し確認出来そうです。
ジョンクーパさん、変態!
エンジンマウント、ガッチガチのゴッゴツですよ。
アイドリングストップが有るから出来た事と、良いほうに解釈します。
アクセルを踏むと即座に
パーワーが即路面に伝達され、チャッキチャキな加速
スムーズだったATも別人!
ガッツガツと変速します。
マニュアルトランスミッションをクラッチ踏まずに変速しているような
感じです。
この硬さ、走行フィールは
M3と似ています。作った人、同一人物か? と思わせます。
MIDモードとSPORTモードでクルマを2台持っているような気分
になれる お得なクルマです。
良かったら どうぞ⁉
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// ブィーン♪
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、\ 二_ ∧∞_∧
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MINI試乗まとめ
MINIの不思議
なぜ、DCTとATが存在するのか????
試乗して何となくわかったのですが、
パンフレットの写真の背景に答えがあるような気がしました。
ATよりDCTの方がスポーティーと思っていたのですが・・・・・
ディーゼル:走り出しからトルクフルで重圧な加速
1500cc3気筒:
これで十分と思わせる走行性能、気になるのはDCTの減速で
ハッキリわかるギヤダウンの感じがKOか、否か
16インチホイールとタイヤの組み合わせは軽快!
JCW:
通常のモードなら普通に快適、も18インチタイヤは走行音が気になるかも
Sに試乗したかったのですが、
何故か試乗車はクパーでした。
1500cc3気筒 136馬力、トルクは22キロ
7速DCTの感じが知りたかったので、まあいいか?
で試乗
加速はスムーズでOK
減速ではギヤダウンしていくのがハッキリとわかり、少し気になりますが全体としては
良く出来ています。
大人4人乗車での試乗でしたが、3気筒でもスムーズで加速や乗り心地は十分満足です。
パドルシフトを付けると350万位かな? 高!
Sは、何だかんだで乗り出し480万
MINI 高い かも
∧_∧
( -ω-) ふぅ〜
( つ旦O
と_)_)
DCTは車種によって個性があります。
必ず試乗してから購入したほうがいいですよ!
AMG45S :
減速で回転合わせのため、常にブンブンとクルマが勝手に吹かします。高性能な気分になりますが、
ゆっくりな走りでもやられるのは・・・微妙かも
M3 : クルマに合わせた走りでは最高も渋滞では
何となく調子が出ませんが、
比較的癖のないDCTです。
MINI: 加速中は気になりませんが、減速では
4・3・2・1とギヤダウンが
良く分ります。分かり過ぎるか?
まあまあスムーズではあります。
試乗は続きます。
予約なしでDへ行くと
駐車場へ出てきたのは
15年前に、担当となった日本一MINIを売る 女性営業場駐スペースへ誘導されて
Щ(゚Д゚щ)カモーン ですよ! 鴨
MINIのドアを開けると
女性営業の方は
「 鴨さんですよね! 」
私の顔と名前を覚えていたのであります。
恐るべしでございます。
ディーゼルは永く乗れそうなイメージ
クジラのような大きなMINI
SD:排気量2L、
190馬力
トルク 40k
8速AT
後席に助手席さまと姉さまを、助手席には日本一MINIを売った女性を乗せて
大人4人
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// ブィーン♪
`i| ブィーン♪
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、\ 二_ ∧∞_∧
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◎ ) `J_))テチテチ♪
走り始めから高トルクで気持ちよく走れます。
走行中の室内へは、
低音の排気音が聞こえてきますが、嫌いな音ではありません。
アイドリングストップで信号待ちでは静かです。
ブレーキを離すと即座にエンジン始動、
良く出来ています。驚きです。
8速ATの出来もよく、いつチェンジしたのか、わかりません。スムーズ
多段化 なAT、いいかもしれません。
∧ ∧
( * ´ ω` )
/ ⊃□ メモメモ
MINIのディーゼル
3ドアは1500、3気筒、116馬力、トルク27k
4ドアは2000cc、170馬力、トルク36k
3ドアには2000ccは 今回、設定がありません!
助手席さまは、3ドアのMINIが好き! 4ドアは・・・
将来、手押し車を乗せて・・・の説得も、4ドアじゃ ヤダ⁉
3ドアのMINIには、今回2000ccディーゼルは無くなりました。
残念!
遅かりし・・・
3ドアのツインクラッチとATを試乗したいと思いましたが、
試乗車の手配の都合により後日となりました。
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こまち号(新幹線こまちカラーですので) (ミニ MINI) 15年乗ったR56からの乗り換えです。 ずっとMTでしたが、60過ぎ! 永くクルマを運転 ... |
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ミニ MINI 車のSizeとPowerのバランスに惚れました。 |
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