フク長のブログ一覧

甥っ子が
購入した
通勤ハチ公
スズキアルトワークスに試乗しました。

散歩に連れ出すと
いきなり駆け出す
やんちゃなハチ公らしいのです。



全長：3.395
全幅：1.475
全高：1.500
車両重量：670
最高出力：64ps ／ 10、2kg

驚きの車両重量
興味深々です。
赤いラインや赤いミラーはオプションなのだそうです。




室内

身長１７２ｃｍの５０過ぎのオヤジですが
ハンドル、シフト、ペダルの位置、配置はちょうどいいです。
シートの高さ調節など可動部分の少ないＭＴ車では重要な部分がＯＫ。
ＭＩＮＩに例えるなら
リアに人を乗せるとき、
シートとハンドルを上にあげてリアを広くする
アップライトなポジション設定に似ています。


最近の軽自動車は
ＭＩＮＩから乗り換えると広く感じるのが普通なのですが、
フリントガラスの面積によるものでしょうか、ワークスは若干狭く感じますが、
見切りは大変良くギリギリまでスポーツできそうな予感！
　　　　　　　　　　　　




レカロなシート
サイドサポートが気になりましたが、
ほんの少しの試乗で慣れましたから丁度良いでしょう。
座った一瞬、
少しキツイか？　と思わせるのがスポーツシートなのであります。




走行性能
充分いいです。
3000回転でＭＡＸトルクですから乗りやすく、使いきれるパワーが楽しいですね！
シフトストロークもショートですが違和感はありません。
クラッチペダルのストロークも問題ありません、
初めて運転して何の違和感もないマニュアル操作は◎です。

車両重量だけでなく操作類が軽さで統一されています。
　　　　　　軽さ＝速さがワークスしています。

ただ一つ気になるのは、
2、3、4速と変速するたびにドンドンと背中に感じるトルク感？
クラッチを繋いだ一瞬、ドンと来るのが個人的に気になります。
パワーを感じさせるスズキの演出なら
それも有りかと思いますが、５０過ぎのオヤジには刺激が多過ぎかも。

低速トルクもあるので、


これとか

これのように


パドルシフト付きＣＶＴで乗ってみたいと思うのは
歳のせいかな？




乗り心地

跳ねるわけではありませんが硬めな乗りごこちです。
普通の同乗者は、どう感じるか？
境界域なサスですが、
ドライバーにとっては楽しい硬さであることは間違いありません。


総評
軽量・パワー・固めなサスとクイックなシフトやペダル類が
スポーツで統一されています。
ドライバーの意のままに走らせることのできる
正に忠犬ハチ公的なクルマです。



価格も比較的で
スズキさんからの
スポーツ応援
ユーザー還元車じゃなの？
これ！