HKS SUPER SQVII ブローオフバルブ 取付 No2

純正のリリーフバルブは、タービン残圧をエアークリーナーに
リリーフさせています

今回、大気開放になるので、エアークリーナーへ戻る所を蓋をし
ゴミ等が吸い込まれない様にします

私は、この蓋の部分にホームセンターで売ってた
椅子の下に付ける、ゴムで代用しました

（大気開放にすると、車検は通りません、ご注意を）

これで、取り付け完了です

早速、エンジンを掛けて音を聞いてみます
ピィーーーーーーーーーーって聞こえます

ちょっと外走ってきます～
…

アクセルを4000rpmぐらいまで踏んで放さないと
鳴らないし音もかなり小さい？
（純正のリリーフバルブを大気開放した方が音大きかったです）

隼ダンクさん こんなもんですか？

家に戻り、やっぱり ピィーーーーーーって音が
気に入らない

標準で付いてる、フィンを取ってみる
んで、音は プッシャーーーーーーーーって音に
んーーーーー オナラをすかした感じだなｗ
ピィーーーーーーよりマシだ！

大気開放だと車検通らないので、リターン用ニップルを
取り付けてみます
んで、音は ピィシャーーーーー
とりあえず、このまま使ってみます

タービン残圧をエアークリーナーに戻せば
車検対応出来るので、項目２のリターン用ニップルに
ホースを付け、片側に異径ニップル⇔エアークリーナー

これで、車検対応になります
車検の時だけ、くっつける！ みたいな

画像では、ホースバンドで結束してませんが
結束させます

ちょいやり換えてみました

まず、インタークーラーを外します
外し方は、Lead Japan Ag-Line 5.5SQ 取付
の整備手帳参照してください

インタークーラーに付いている、カットした純正ホース
&異径ジョイントを外します
青ホースの長さを考えカットし、無理矢理
インタークーラーに捻じ込み、ホースバンドで結束します

前は、青ホースを手前にぐるーと、取り回してましたが
奥に無理矢理、取り回してみた！

ホースがちょい変形してます(・_・;)
ホースの最小半径以上いってるかもしれない…

良さそうなホースを探して、取り替えたいと思います
取り合えず使えてるようなので、このまま使ってみます

追記
ホースが変形してる場所があったので、こんな部品買ってみました
ホースをジョイントする部品、正式名わかりませんｗ エルボニップル？
18φがなかった為、19φにしました

変形が一番酷い所をカットし、双方をニップルへ
（ホースφとニップルφが同じなので、強引に押し込みました）
そして、ホースバンドで結束します

これで、ホースの変形箇所がなくなり
スムーズになりました

音の方は、まだブローオフバルブを分解してないので
本来の音かわかりませんが、取り合えず設置はこれで
完了としました