コリンズのブログ一覧

今日、再び燃料タンクを降ろしました。

ガソリンを抜いて中を確認。
燃料がたまるはずの四角い囲いの中に入っていくパイプが一本そばにありました。
そこのパイプにノズルを差し込みブレーキクリーナーをシューッ！

すると反対側の穴から錆の粉末と茶色の水が出てきました。
やはりこのパイプが詰まっていたのが原因だったようです…。
もう一度きれいに清掃してタンクを取り付けて試運転がてらホイールバランスを取りに某所へ。

無事に帰ってこれて、燃料が警告ランプが点灯するくらい減っても元気に走ってくれました。
帰宅後中を確認してみると、残りの燃料は少ないけど、ちゃんと四角いとこに燃料が入っていました。

これで今度こそ大丈夫…なはずです。

先日から行っていた燃料タンクの清掃。
ついに今日が最終日でした。

花咲かGを投入してから60時間が経過し、いい具合に錆がなくなっていたのでタンクの取り付けをすることにしました。

まずはきれいに洗って…。
などなど準備を進めます。

燃料タンクを取り付け、燃料を携行缶にて給油。
しかしエンジンがかかりません…。
2時間くらいエンジンがかからないままもう再起不能と考えていました。
ところがよく考えたところ、燃料タンクの形状の都合でもしかして燃料が吸えてないのでは…と思い、燃料ゲージの部分を外して中を観察。
やっぱり思った通りでした。
余っている電磁ポンプを使ってタンク内の燃料を吸い込み口の部分へ吸い上げます。
そうするとあっさりエンジンがかかったのでその勢いでスタンドへ行って満タンに給油。
ちなみに人生初のハイオクでした。
景気づけに入れてみただけですが…。

しかし帰ってくると燃料ポンプから漏れています…。
銅ワッシャーが悪かったらしく、余っている方のものと交換。
燃料が満タンなので、もちろんはずしたホースからは燃料が滝のように漏れてきます。
なんとか漏れないように栓をして作業をしました。
そうしてなんとか漏れは解消されたようです。

一緒に燃料フィルターも取り換えたのでこれで安心して遠乗りができます。
詳しい作業は整備手帳にアップしました。

毎年ならば海の日には富良野にラベンダーを見に行くのですが、今年はあいにくの天気ということで行きませんでした。
しかし朝起きたら晴れているので燃料タンクの続きをやることに。

花咲かGの効果はあったようです。
サンポールの時はちょっとでも空気に触れているとすぐ錆びてきていましたが、花咲かGはコーティング剤も入っているらしく大丈夫そうです。

タンクも乾燥したのでこれから準備して雨が降る前に取り付けます。

先日アース不良で煙が出て、ボルトも折れてしまったので、ドリルでボルトに穴をあけてなんとか修理しました。

以前よりはいいはずなのですが、ライトリレーのアース線が短いです。
火花も飛ばなくなったので大丈夫でしょう。

一昨日に引き続きヘッドガスケット交換作業でした。
昨日は雨で作業できなかったのですが、今日は晴れていて良かったと思ったら風が強くて大変でした…。

エキゾースト側のバルブリフターがスムーズに入らなくてだいぶ時間がかかりました。
特に2番が渋くて壊れそうでした＞＜

バルブステムシールは一昨日に交換し終わっていたのでその後は大体順調に進みました。
ウォーターポンプもついでに交換しましたが、まだ使えそうだったので一応予備として保管しておくことにします。

朝10時からスタートして終わったのは夜8時。
途中3回くらい休憩を入れながら、一日作業でした。
明日はブレーキパッド交換、ブレーキフルード交換など、次の作業が待っています。

交換作業は整備手帳に乗せておきました。
ヘッドガスケット交換＆バルブステムシール交換その①
ヘッドガスケット交換＆バルブステムシール交換その②+ウォーターポンプ交換
ヘッドガスケット交換＆バルブステムシール交換その③