Farinaちゃんのブログ一覧

これまでありがとうございました。 これからもよろしくお願いします。
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　1950年～1960年代にモーガン、MGなどの英国メーカーから生み出されたブリティッシュ・ライトウェイトスポーツカー（いろいろな定義はあるが、主に高価ではないオープン2シーター）は、北米市場を中心として世界中に花開いたが、その後の自動車技術の成熟により、スポーツカーの中心は高性能化、拡大化、高額 ...
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マーチのパワートレイン・車格を用いて全高を上げたパッケージングであることから、このクルマの[走る]機能は決して高いとは言えない。 シートは利便性や座り心地をメインとしている為、ホールド性や長距離に向いていないし、低速重視のEG特性や形状から高速巡行も不得意である。 車高の高さからくるロールを抑える ...
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バブルの絶頂期に販売されたギャランAMGの販売台数は、約1,400台と全くもって芳しくなかった。これは、当時のパワー主義の時代にNAのFFというこのクルマのキャラクターが国内では全く支持されなかったことが大きいであろう。しかし、AMGが目指した「気持ちよくふけあがり、当時のターボでは不可能であった ...
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個人的な、今後の整備メニューを示す。 ①クラッチケーブルスペーサー取り換え 　アルミ製(ヤフオク)　クラッチケーブルの脱着が必要？個人で可能か？ 　　 ②シフトレバー・シートブッシュ リペア 　交換用ブッシュ(ヤフオク)　シフトレバーの脱着が必要。 　既存樹脂の経年劣化を考慮し ...
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MRの特性でもある軽快なハンドリング・実用域で使い切れるEG・レーシな内装、後ろから聴こえてくるEGなどのサウンド、ガルドアなど、このクルマには乗り手をその気にさせる、奔る楽しさに必要な要素が詰まっている。実用性の全てを捨てて、走ることだけを追求しているこのクルマは[スーパーカー]であることに相応 ...
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高い剛性、それに伴うサスペンションの鋭い働き、エンジンのレイアウトを工夫し、車体の前後重量バランスを50：50にすることや後輪駆動、低重心、超高回転特性のエンジンなどS2000は、オープンカーであることより、スポーツドライビングに重点が置かれている。気持ちよく走る為には、高回転域で操作することが求 ...
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未だに根強い人気があり、数々のメーカーにインスパイアを与えたこの車種は、見た目のサイズよりも結構使い勝手よい。シートは堅そうに見えるが、座り心地は結構よかった。リアはリクライニングできないが、程よい硬さと深さがあり、前席側も見た目よりはホールド感があった。荷台の容量も普段使いでは必要十分であり、操 ...
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フラッグシップとして追加されたこのSRは、当時のライバル車ソニカやR1に対抗するために開発された。実際に奔りはかなり良く、特に実用域(100km/h未満)における、MT操作時のレスポンスは軽自動車とは思えないぐらい良かった。ハンドリングは、このタイプとしてはクイックであり、幹線道路での追い越しや峠 ...
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軽自動車なので、グランドツアラー的な要素は皆無に等しいです。 絶対的な「速さ」はありません。 何かを「運ぶ」機能は、このクルマには望めません。 FRの2人乗り軽自動車であるこのクルマは 多数でレジャーや旅行などの、このクルマを用いて何かをすることには向いていません。 主役はクルマであり、「クルマ ...
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