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BF (蛇スパ)の愛車 [BMW Z4 ロードスター]

整備手帳

作業日:2010年1月16日

フォグHIDへ

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
ポジションLED化&ヘッドバルブ交換同様、タイやハウスからのアクセスになりますので、
懲りずにハンドルを切ってみました、、、やっぱりセマ~~イ (~_~;)

ポジションLED化&ヘッドバルブ交換↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/656237/car/559893/1023490/note.aspx

2
ジャッキが入らないので、段差利用し今年の初売りで 3,000円で買ったシュガーインパクトを使いタイヤ外しました。

初売りGET↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/656237/blog/16400168/
3
これだけスペースが有れば、
作業性もぐ~んとアップ♪

ついでにホイール洗いました。

しかしBMWって、
ブレーキダスト多すぎない・・・(=_=)
4
ホイルスペース内の下カバーを、マイナスで180度回外すと、いきなりフォグバルブ(H11)が見えます。

バルブは回して取外すだけです。
5
今回もノーブランド。。。
この8000K HIDキットをチョイス

某オクで、6,680円也、
純正バルブより安?~~~(^_^;)
6
配線は既存利用で、至って簡単♪
コネクターを差しけるだけです。
7
バラストキットの収納場所は、
いろいろ考えましたが、

バルブの横のスペースに
2カ所ネジ止めしました。
8
向かって左半分だけ変えてみました、ヘッドライトは6000K、フォグは8000Kです。

昼間だけにあまり変わらないような気もしますが、確かにフォグの方が少し青っぽいです。

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この記事へのコメント

2010年2月4日 20:22
フォグのキットを購入しましたが、、HID化は、車弄りの素人でも簡単に付けれますでしょうか?・~・
配線加工?!みたいな事は必要でしたか??

警告灯はつかなかったのでしょうか?
コメントへの返答
2010年2月4日 22:01
自分的には、ヘッドライトのバルブ交換より、
フォグのキット取付の方が楽に感じました。

キットにもよりますが、加工は必要ありませんでしたし、コネクター差し替えで配線は簡単でした。
念のため、コネクターが外れないようテープで巻きました
但し、バラストの固定場所だけ迷いました。

このタイプは、警告灯もつきませんでした。
 ※多少年式によって違うみたいです。

クルマ弄り、頑張ってください(^^)v
2010年2月4日 22:33
またまた失礼します笑

ビニールテープでコネクターを巻くということですね♪
バラストの位置ですが、、今付けられている位置で、雨の日の走行は問題ない感じでしょうか?

暇な時にでもゆっくりやってみます♪
コメントへの返答
2010年2月5日 7:25
そうなんですよ、

純正コネクター ⇔ HIDコネクターが、
差し込み式で、すぐ抜けそうだったので、
テープで巻いて外れないようにしました。

バラストの位置は、今のところ問題は出ていませんが、さらに両面テープでネジ止めの方がイイかも。

まだ1ヶ月も経ってないので、振動の多いZ4だけに少し心配ですが・・・(^_^;)
2010年2月6日 23:51
こんばんは!

先程キットの取り付け終わりました♪
バラストの位置はホント迷いましたあ( ̄▽ ̄;)

点灯はしたものの・・8000K購入したのですが、白かったので病みました・・・笑

この度はアドバイスありがとうございました!!
コメントへの返答
2010年2月7日 8:05
無事取付できて良かったですね♪

今、デイライト代わりに、
アウディーバリのLEDライン入れたいなぁ~
と思ってます、、、、(^_^;)

その時バラストが無事取り付いているか、
様子見ようと思ってます。

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