• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

七星黒衝撃の愛車 [その他 その他]

整備手帳

作業日:2010年3月14日

マスターシリンダー交換(ランエボ)

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
ランサーエボリューションCT9Aのブレーキマスターシリンダーの交換です。

特に問題があった訳ではありませんが、
長年使っていると、ブレーキのタッチが悪化してきます。
「分かる人は、分かる」といった程度ですが、
新品に交換すれば、大抵の人が分かります。

交換するのに、タワーバーが邪魔!
2
タワーバーを取ると、マスター全体が見えました。
3
配線のカプラー抜いて、
前後のブレーキパイプを外し、本体止めている2本のナットを緩めていきます。
4
ブレーキパイプを緩めるのには、
フレアナットレンチを使います。

スパナで緩む場合もありますが、
こんなとこのナットの頭なめると、厄介なんでね。
5
マスターシリンダー取り去り、マスターバックが残っています。
6
三菱純正の新品に交換します。
7
装着完了!

この後、ブレーキオイル交換、エア抜きです。

イイね!0件




タグ

関連整備ピックアップ

BP419LD バッテリー診断<H_K-spec>(SOH 100%) R8春作

難易度:

BP419LD *GB130L 排気管&遮熱板塗装(耐熱銀&マーカー黒)

難易度:

BP419LD 稼働前点検・注油・給脂(シャシー) R8春作

難易度:

BP419LD バッテリー.パルス充電<H_K-spec>(30A19R) R ...

難易度:

BP419LD 洗車(エアブロー、水洗い) R8春作

難易度:

BP419LD *GB130L プラグ点検清掃(BP6HS) R8春作

難易度:

関連リンク

この記事へのコメント

2010年11月1日 21:07
はじめまして。
教えていただけますと幸いです。

CT9Aのマスターシリンダーを手に入れまして、流用をしようとしています。
フレア形状を調べていてこのページにたどり着きました。

CT9Aの場合、ブレーキマスターに繋がる配管はダブルフレア加工ではなく、コンベックス加工(そろばん玉のようなタイプ)でしょうか?
写真で拝見しましたところ、わからなかったのでご教示いただけますとありがたいです。

どうぞ、宜しくお願い申し上げます。
コメントへの返答
2010年11月2日 11:34
こんにちは、
今、手元に無いですが、

コンベックスだったと思います。
シリンダー側が山です。

プロフィール

「RB26分解 腰下 http://cvw.jp/b/656813/43166911/
何シテル?   08/18 09:34
七星黒衝撃です。よろしくお願いします。
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

キヨFC2 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2011/08/31 12:15:39
 

愛車一覧

日産 スカイラインGT‐R 日産 スカイラインGT‐R
RB26に魅せられて
トヨタ クラウンアスリート トヨタ クラウンアスリート
魅惑の2GR
レクサス IS レクサス IS
ユーザーカーです。
三菱 ランサーエボリューションV 三菱 ランサーエボリューションV
娘の練習用 2,2Lハイフロータービンで450馬力
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation