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七星黒衝撃の愛車 [その他その他]

整備手帳

作業日：2010年3月17日

タービン交換(ＣＴ９Ａ)の続き

Item: タービン交換(ＣＴ９Ａ)の続き
Author: 七星黒衝撃

こちらが今回交換する、リベルトタービンです。
タービン回りの部品を移植していきます。

そして、エキマニにセットしました。
この後は逆の手順で組み付けていきます。

ガスケット類は新品交換が当然です。
焼き付き防止に耐熱グリスも！

今回の作業ではありませんが、
フロントパイプ交換時に耐熱バンテージ巻いています。

横置きエンジンはフロントパイプとオイルパンのクリアランスが少ないので、
巻いていないと、エンジンオイルの油温上昇を招きます。

フロントパイプとアウトレットは東名パワードのパワーエクストリームです。
耐熱バンテージも付属しています。

ＣＴ９Ａは、別々で交換すると、
アウトレットとフロントパイプ間の口径が絞られるので、
有効ではありません。
一体で設計された物が良いです。

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「ＲＢ２６分解　腰下 http://cvw.jp/b/656813/43166911/」

何シテル？ 08/18 09:34

七星黒衝撃です。よろしくお願いします。

キヨＦＣ２
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2011/08/31 12:15:39

	日産スカイラインＧＴ‐ＲＲＢ２６に魅せられて
	トヨタクラウンアスリート魅惑の２ＧＲ
	レクサス IS ユーザーカーです。
	三菱ランサーエボリューションV 娘の練習用２，２Ｌハイフロータービンで４５０馬力