しろくま君のブログ一覧

冬シーズン到来☃

暖冬を感じさせる日々が続く毎日ですが、急にやってくる降雪に備えてスタッドレスに交換しました😅



とりあえず今日はタントの交換から・・・🚘





タントは純正のタイヤサイズが１６５/５５Ｒ１５なんですが、このサイズのスタッドレスタイヤが意外と高い😅
ラテからタントに乗り換えたうえに、スタッドレスも新調するとなるとかなりの痛手です🤕
ラテに使用していた１４インチのスタッドレスがそのまま流用できないかとネットで調べてみると、流用可能ということが判明😏✌
　　
ってことで、ラテからの流用で交換できました😏✌



⬇




作業は年々キツくなりますが、工賃を考えて頑張りました（笑）









⬇



やはりホイールが変わると全体の雰囲気が変わりますねぇ〜💧

数ヶ月ですが、このシルエットを楽しみます😁✨

※１６５/５５Ｒ１５から１５５/６５Ｒ１４へのインチダウンですが、ホイールの形状によってはブレーキが干渉する可能性があるという書き込みもありました。交換の際はご注意下さい。

ネットで⬇こんな記事を発見しました🚘

京奈和自動車道でワイヤーロープ式防護柵に接触する事故を防ぐため、一部区間の路面に緑色のライン（車両誘導線）を引いた。



運転席（右ハンドル）の位置をラインに合わせ、またぐように走行することで、防護柵と一定の距離を保つ仕組み。同事務所によると西日本では初めての取り組みという。



ラインが引かれているのは、紀の川市の紀の川インターチェンジ（ＩＣ）―紀の川東ＩＣ間（約４・５キロ）。防護柵から約１・７メートルの位置に幅２０センチの緑色のラインが伸びている。まだ慣れていないのか、ラインをまたがずに、タイヤの位置を合わせて走る車も見られた。
この区間は、対面通行区間の正面衝突事故防止のためにワイヤーロープ式防護柵が設置されている。同事務所によると、同自動車道では、設置後に正面衝突事故がなくなった一方、防護柵に接触する事故が増加。和歌山ジャンクション（和歌山市）―橋本東ＩＣ（橋本市）間で昨年度、防護柵への接触事故が９９件起きており、秋田自動車道（秋田県）などで実証実験が行われている車両誘導線を導入することになった。
同事務所によると、効果が認められれば県内の他区間への拡大も検討するという。

【記事引用】朝日新聞



【写真・イラスト引用】秋田河川国道事務所

東北ではすでに『車両誘導線』の実証実験が実施されていたようですが、初見でこの道路に対応するのはなかなか難しいかと・・・😅💦
もしも遭遇したら、標識や標示に従って安全に走行しましょう(｀･ω･´)ゞ