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TY80って発電コイルが１つしかないんですね。
今や懐かしのポイントが付いていて、コンデンサらしきものが付いていて、配線が１本出ているのみ。
これはイグニッションコイルに繋ぐんだろうな。

私の常識では、イグニッションコイルと灯火と充電に延ばす３本の配線とアース線。
合計４本の配線が出ているのが普通だったと思うのね。
TY80の配線図でもあれば理解できそうな気もするのですが、それもないので困ったものだ。

VOGELとTY80のエンジン外観がほとんど似ているので、もしかしたらとVOGELのジェネレータ周りを移植したらそのまま付きました。
YAMAHAさん、大好き！
何となく、このまま使えそうな気がしてきましたよ。
ニュートラルスイッチもそのまま付けられたし、イイ感じですわ～。