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先日交換したビューエル君のオイルフィルター（右下のオレンジの物体）。
オレンジのボデーがとてもチャーミング。
色で選んでいないか？と問われたら、全く否定できません。


本日ジムニーシエラのフィルターをBOSCHに交換して気が付いた。
これ、だいたい同じじゃね？


試しに付けてみた。
合うね。
互換性がありありですね。


BOSCHはもちろん大丈夫。

BOSCH S-2が単価700円台。
FRAM PH4967は単価3,500円程度と5倍くらい高価。


K&N KN-177は適合表に載っているので安心ですが、やはり単価は3,000円台。
K&Nの白いロゴがあるのとトップにメガネレンチがかけられる点でアピールはあるが、黒いボデーが地味である。

ルックスで FRAM > BOSCH > K&N
価格で BOSCH >>>>> FRAM > K&N

BOSCHが適合表に載っていない点が多少リスキーではあるが、オイルフィルターなんてそれほど性能性が出るものと思えませんよね。

1500ccの国産車と1200ccのアメ車のバイク。
オイルフィルターに互換性がありそうだというネタでした。

ワックス入りのカーシャンプーはお手軽だけれど、泡立ちしないので洗車していても楽しくないのです。
そんな訳で、泡シャンプーと合わせて泡噴射ボトル「泡もっこシャワー」まで買ってしまいました。


手動でポンピングしてパネル１枚程度で圧が下がります。


リアパネルは１回では足らず、２回に分けて噴射します。


なかなか綺麗になりました♪

ビューエル君は今日もニコニコ顔です。


え～、こんなにオイル交換していなかったっけ？
というくらい久々のオイル交換でした。


オイルは頂き物のレブテックのSAE70。
硬いオイルだなぁ。
セルが回らないという事がないのを祈ります。


カッコ付けまくっているオイルポンプ。
実は右下のオレンジがFRAMのオイルフィルター。
エンジンの下からアピール強すぎ。


これ純正の黒いオイルフィルター。
過去画像より引っ張ってきました。
極めて普通だけれど、オレンジのFRAMのアピール度の強さが分かるでしょ。

今回のオイルは鉱物油なので、走行距離を問わず2シーズン程度で交換した方が良いと思うのですが、私が２年後に憶えているかは「神のみぞ知る」です。

ビューエル君にようやくETCが付きました。

ところでこのETC、中古品の購入だったのですが、ETCには『2030年問題』というのがあるらしいです。



ETCには最新の『ETC2.0』と『ETC1.0』がありますが、『ETC1.0』には旧セキュリティ規格のものがあって、それが2030年頃に使えなくなるそうです。



判別方法は「車載器管理番号」の1桁目。
「1」なら新セキュリティ
「0」なら旧セキュリティ
旧セキュリティ規格のETC車載器が2030年頃に使えなくなるという事のようです。

ちなみに我が家は車が2台、バイクで2台で合計4台のETC車載器がありますが、確認したところ「１勝３敗」。
ジムニーシエラ以外は全て旧セキュリティ規格の製品でした。
車用のETCは数千円で購入できますが、バイク用は製品だけでも２万円程度と高額。
ほいほいと全台更新とはなかなか出来そうにありません…。
4年後に悩むことになりそうです。

あらら、懐かしのスバル360『てんとうむし』
黄色いボデーカラーが可愛らしい。
今日１日Ｈａｐｐｙになれるかも…。



２ストの白煙を撒き散らしながらトンズラされてしまいました。