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車検適合としては限界ギリギリの265/60R18というこのサイズ。
ワイドホイール、マッドタイヤというヘビーな組み合わせでのため1本あたり10Kg近く重いはず。
見かけは最高なのですが、出し入れ、組み換え、いちいち身体に堪えます。
見栄を張るのも楽ではないのさ…。


空気圧もしっかりと補充して、夏支度も万端です。

１ケ月前はこんな感じでしたが、ようやく雪も融け春らしくなりました。



我家の前の『流氷群』よ、さようなら。


MUD WARRIOR 最高だよ、君～♪

明けましておめでとうございます。

ビークロスはほとんど車庫に入りっぱなし。
最近の移動はもっぱらジムニーシエラに頼りっぱなしの毎日です。
この小さな万能車は実に使い勝手が良い。
長距離以外にはビークロスに出番が回る事はないでしょう。

これで大雪でも降れば『この道は俺の天下だ～！』と犬のように喜び走り回るのですけれどね。

久々に札幌まで行って来ました。
往復で約400kｍ。
ほとんど高速道路でした。
折角なので往復前後に給油して燃費データを取得します。
8.8km/ℓか。
やはり9km/ℓの大台に乗らなかったね。
私はこれを『ガラスの天井』と呼んでいます。
デカくて重いタイヤでこの数値は妥当と言えるでしょう。




過去150回の燃費データの解析では、
平均燃費　6.53km/ℓ
最高燃費　9.90km/ℓ
※ただし、明らかな測定ミスと思われる。
最低燃費　2.72km/ℓ

しかし、直近のデータは酷いですね。
3km台、4km台のオンパレード。
コロナ禍とジムニーシエラの納車後でほとんど街乗りばかりでしたからね。
エコカーの燃費と比べられると肩身が狭いですね。


ビークロスの名誉のため過去データも載せますが、これは私が単身赴任で遠乗りしかしていなかった時の物。
8km/ℓ台なので、車重と排気量を考えるとまあ妥当な数値で、この位は走れるのです。

本当はクリアレンズが好みだったのだけれどね。


最初はこんなに綺麗だったのに、


9年も経つとこの有様。


最近は外付けランプの新製品はほとんどないため、当時物の未使用品をオークションで調達。


ビークロスにはこの形状のランプ以外はありえないのです。