アイラウイスキーのブログ一覧

昨年9月の車検以来、ちょこちょこ小さい故障が続いており、12月にはクラッチスタートスイッチ(写真)を交換しました。手が届かなかったのと、外し方に自信が無かったのでディーラに任せました。クラッチを踏むと突起部分が押されスタータが回るのですが、若干接触不良気味で掛からないときには5分位クラッチを勢いよく踏み込んで掛けてました。でも、何故かディーラでは再現せず、交換時も再現しなかったのですがスイッチ交換しました。それ以降は当然再発せず、エンジンが掛かるという当たり前の安心を噛みしめてます。(たまたま過去の自分のブログ見ていたらこの症状は2019年のGWあたりから発生しておりました。）

先週はオイル交換時にカーナビのバック画像が映っていないことに気づき、カーナビの故障かと思いましたが、なんと、バックランプも点灯せず。昨日ディーラで見てもらいましたが、出発前は映らなかったのに、これも何故かディーラでは再現せずにバック画像も映り、バックランプも点灯したため、様子見ということになりました。
再現しない故障は困りものです。15年経過しているのでこれから故障も出てくると想像されますが、乗り換えたい新車もないし、価格も高いので修理して乗り続けることになりそうです。

2024年10月16日に123,456kmと平均燃費7.8km達成しました。
オドメーターをすっかり忘れてましたが、偶然にも平均燃費が7.8だったので記念に1枚。
それにしても、ディーゼルなのに何という燃費・・・。

新年あけましておめでとうございます。
今年も細々と更新して参ります。
さて、今更ですが、昨年9月に7回目（15年）の車検を通しました。

先日、娘の運転練習につきあい、マーチをレンタカーしました。
返却時間が迫るなか、満タン返却するべくレンタカー屋さんの近所のGSで値段をよく見ずに飛び込んだところ、レギュラー1L179円(O_O)
もう少し近いGSは混んでいて30分はかかるかもと、出発時に注意がありましたがそこは162円だったみたいです。だから混雑するのね。
普段軽油で130円位の値段に慣れているので、驚きの価格でした。
ちなみに、燃費は176ｋｍ/12.06L=14.6Kmでした。
最近うちの燃費は10kmちょっとだから、かなり負けてる。

昨日会社を休んで通算6回目、3回目のユーザー車検に行きました。距離は115,000Km程度。
毎回ヘッドライトで不合格となり、純正に戻して合格するので、今年はアマゾンでIPF製を事前に購入したものの、純正に戻してチャレンジ。
結果はヘッドライト光軸光量、サイドスリップ15ｍｍ(合格は3ｍｍ）で不合格となりました。今回も仕方なく毎度お世話になっているヨビケンさんへ移動、ヘッドライトをIPF製に交換してチェックしましたが、左は光軸がとんでもなく上で、取り付け不良と思われ、右はハイビームはOK、ロービームは合否すれすれの光量とのこと。
サイドスリップを調整してもらい、ヘッドライト左を再取り付けし検査、再度車検に臨みました。
ヘッドライト右は最初×が付いたものの、最終的に合格。サイドスリップも無事合格、いざ新車検証交付の段階で重量税不足が判明。重量税の窓口では20,000円といわれたが、13年越えのため、なんと45,600円に急上昇(O_O)。再度重量税の窓口で不足分の証紙を購入し、午前中の終了時間11:45ぎりぎりで新車検証を入手出来ました。
タイロッドエンドブーツ交換やロアアームを交換したので、サイドスリップは不合格になったようです。
サスペンションの交換も考えていますが、上記から考えるとアライメント調整は必須だから販売店いかディーラに任せるかな。
兎に角車検通したので、まだまだ乗ります！