アイラウイスキーのブログ一覧

2009年9月初回登録、来月6回目の車検（3回目のユーザー車検予定)を迎えるにあたって、夏休み等を利用して整備を実施。
1.スタビライザーリンク交換
2.ロアアーム交換（滅茶苦茶しんどかった）
3.HID交換
4.LLC交換
整備手帳にアップしたので、よろしければご訪問ください。
11年を越え(今13年)自動車税も割り増しになりましたが、ほしい車も見当たらず、スタビライザーリンク、ロアアームも交換(部品代20,000円位、工具5,000円位、レンタルピット7,700円)投資してしまったので、まだまだしばらく乗り続けます。
気がついたら、T33も発売され、古くなってきましたが、DNT-31お気に入りです。

皆さん、今年もよろしくお願い申し上げます<(_ _)>

今年は元旦からやってしまいました。まさかのキー閉じ込めです。
近所に出かけた際、キーをドアの内側の取っ手？に入れていることが多いのですが、普段はその状態で間違ってロックしようとしてもアラームが鳴ってロック出来ないのですが、今回はキーの電池が弱っていたのか、そのままロックが掛かってしまいました。降りた時にそれには気づかず、いざ乗ろうとしたときにキーが無く、落としたかと思い暗い中、スマホの明かりを頼りに探したが見つからず。もしやと思い車内を照らしたところ、キーがあるではないですか。
仕方なく徒歩で往復40分、スペアキーを取りに戻り、事なきを得ましたが、これが遠い出先だったらと思うとぞっとします。
帰宅後、スペアキーを手元に再現するか試したところ、やはりいつも通りロック出来ず。たまたま運が悪かったようですが、これからはキーは肌身離さず持ち歩こうと心から思いました。

ちなみに、今年の9月に6回目の車検を迎えますが、車の調子もよく、ほしい車も見当たらないので乗り続ける予定です。足回りの交換はまだ悩み中。

110,000kmはぞろ目じゃなかったので、111,111kmの激写を目標に、あと100kmくらいまで認識していたのですが、気づいたら、気づいたら・・・。
とっくに越えてました(T_T)
トリップも合わせようとしていなのに・・・。
次は123,456km目指しますが、コロナペースだと2年くらい先かな・・・。

昨年9月に車検を通し、12年目となる今年から自動車税が15％、5900円(O_O)も値上がりしましたが、まだまだ乗るのでブレーキをオーバーホールしました。
距離は11万キロ越えましたが、パッドも交換したことないので、今回一緒に実施。
鈍感な私には、フィーリングや効き具合はっきりした違いがわかりませんが、ピストンが飛び出しドロドロ状態を綺麗にして塗装も出来たので、ほぼ2日半費やしましたがやって良かったです。





最後の最後で左前輪のピストンブーツを破ってしまい、部品の再手配で1週間余計に掛かってしまい残念でしたが、今後も出来るところは自分で整備していきます。
ただ、寄る年波か、車いじりのあとの筋肉痛、腰痛、膝痛、疲労感は以前よりダメージが酷くなったので、いつまで出来るか・・・。

2012年頃に買ったマウスコンピュータのBTO機(Win7→8→10にアップデート)が起動しなくなり、今回初めて自作PCにチャレンジ。
当時のBTOはいろいろ好きなカスタム(ケース変更、メモリ増量、水冷クーラーに変更、グラフィックボードの追加等)が出来たので、わざわざ自作のリスクを冒さなくても好みのPCが買えたのですが、今回各社を調べたところ基本のATXフルタワーケースが少なく高価(ほぼゲーム機の様相)。
カスタムの選択肢が狭まり、帯に短したすきに長しだったので、自作に踏み切りました。
ケースとBDドライブは流用。OS、CPU、マザーボード、メモリー、M.2ドライブ、電源を新規購入しました。整備手帳にアップしたので、よろしければそちらもお越しください。
組み立て後にチェックしたところ、BTO機のOSをインストールしていたSDD、増設HDDは無事。マザーボードかCPUが逝ってしまったようです。
組み立てて気づいたのですが、以前のBTO機は電源が上下逆さまに取り付けてあったような？（ファンがケース内に向いてた）水冷クーラーだったのですが、ほこりのたまり量が少なく、いつの頃かファンが回っていなかったような気がします。
また、ケースは流用しましたが、今回の自作で使えなかったフロントのSDカードリーダーが生き返り重宝してます。
BTO機がなかなか長命だったので、今回の自作機も長生きすることを祈ります。