サスペンションのブッシュ交換　その１

アライメント調整やブッシュの種類などを考え、簡単なフロントから作業を開始。治具の製作など準備に１週間（農作業の気分転換も兼ねて）
脱着打ち換え作業は実質２日でした。幸い不測のトラブルは無く、想定内の作業で終了しました。。。。それにしても暑かった！

この作業はかなり大変でした。参考にされる方は写真や文（下手な文でスミマセンが）をじっくり見て推測してみて下さい。工具や治具の詳しい説明はスペースの関係で省きますが、写真や文で仕様などはある程度わかると思いますので。（質問は遠慮なくどうぞ・・・）

最初は、小さい金属カラーブッシュ（小）の打ち抜きから始めました。まずは治具にセットするためにフランジ部分を起こします。この工具はフランジを効率よく起こす為に自作しました。
打ち換えの中でこの作業が一番シンドイ。バンドソーなどを使ってみたが作業効率は今イチ。
（打ち換え作業が終了して頭が冷えたら、グッドアイディアが・・今更遅い！でスネ）

金属カラーブッシュ（小）の打ち抜き作業の図。
ブッシュは写真下方向に抜きます。
治具の説明・・上から、プレスの先端・打ち抜き治具・サスアーム保持治具・高さ調整の金具（金属カラーブッシュ（大）用治具の流用）・平板
作業は、センター軸を点検してプレス開始。（軸がずれていると、はじけ飛び危険です）　固い！　使用した3､5tのプレスでは目一杯です。５tは必要ですね。
動き始めは凄い音がします。抜け始めたら、休まず一気にプレスします。

金属カラーブッシュ（小）の圧入の図です。（上の写真とは違う箇所でスミマセン）
上から、プレス先端・新ブッシュ・サスアーム保持治具・平板
作業は、打抜きと同じ要領です。センター軸は出来るだけ整えたほうがイイですが、僅かなブレは挿入を始めると治ります。（写真でわかるようにプレス先端がブッシュのゴム部分を介しているからでしょうか？）しかし、この場合は途中ですが、一旦緩めてプレス先端のズレを訂正しました。なお、潤滑剤は不要です。

金属カラーブッシュ（大）の打抜きの図です。
写真でおわかりのように、プレス先端下の打抜き治具以外は「小」の時に使った治具を入れ替えて流用しています。平板の上の治具は高さ調整用です。
ちなみに「大」「小」の違いに「打抜き・圧入」時の力は比例しませんでした。
必要な力の違いは、この後の作業で思い知らされました。

話しがそれますが、金属カラーブッシュの打抜きをブラーやボルト＆ナットで挑戦してみましたが、出来ませんでした。ブッシュの芯の部分だけが抜き出て来たり、金属カラーと芯部分が切断してしまったりしてしまいます。特にプラーは爪を掛ける作業を工夫しないと厳しいと思います。また、芯に通すボルトは出来るだけピッタリのサイズが良いと思います。挑戦してみて下さい。（ボルトは、後ほどナックルのブッシュ打ち換えに使います・・・）

金属カラーブッシュ（大）の打ち込みの図
気づきましたか？・・・またもや、同じ治具のやりくり（笑）
上から＞プレス先端・平板・（小）用アーム保持治具・新ブッシュ・（大）用アーム保持治具・（大）用打抜き治具・平板

なんだか、子供の積み木のようですが（笑）どれも意味があ・・・ると思って・・？　上の平板＞下のアーム保持治具の真ん中が空洞なので、プレス先端を受ける為と力の平均化の為。それでは、アーム保持治具は？＞挿入されるブッシュの芯の部分が凸状態の為、打ち込みの最後に逃げが必要に。
下のアーム保持治具と打抜き治具が一緒なのは？・・・ブッシュの安定確保と力の平均化を・・・
まあ　あくまで私の頭の中では、の話しに過ぎませんが（笑）

やっぱり治具！威力は絶大です。
今回制作した治具です。技術的には簡単な物です。
左から　金属フランジ用の打金。大用セット。小用セット。トレーリングアーム用　です。
考えて作りましたが・・・・改善点あり。シュミレーション能力が貧弱な私でした。

やっと　前輪が終わり。ここから後輪の部です。
トレーリングロッドのブッシュ。打抜き途中で写真撮影。
余裕が出て・・・ではなく、エネルギーが減ったのです。
打抜き最大の危機だったかな？　プレス機が壊れるかも知れないと思いながらの作業でした。
プレス機が歪む寸前で、バッキーという大音響とともに抜け始めたのです。
私の胸の赤ランプが点滅のため、作業中断でした。