• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

ロシナンテ.の愛車 [スズキ カプチーノ]

整備手帳

作業日:2012年5月25日

アーシング電流の測定

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
農作業のストレス解消に・・・と測ってみました。
測定はクランプ式電流計を使いました。

アーシング配線は、全部で4本。
①右フェンダー前部(カムカバー経由)
②左フェンダー前部
③バッテリー直下
④ハイテンションコイル基部

フォグランプリレーを追加してある。B+はバッテリーから直接配線し、それ以外はほぼノーマル状態。
2
一覧表にしてみました。

・電力消費の多い電灯系を使用してみました。
・フォグランプの配線で、専用リレーへのB+線は8Aでした。
・シグナル点滅時は1A程度上下します。

専門知識は持ち合わせていませんので、これらの数値の妥当性や分析は行いません(というより出来ません)が、感想をちょっとだけ・・・

①アーシング配線全体に、思った以上に電流が流れている。
②左右フェンダーのアースポイントに配線したアーシング線の電流が大きい。
③左右フェンダーの配線、高圧コイル配線は電流の向きが逆転する?
④高回転時に一部の配線を除き電流が大きく流れる。
⑤高回転時にバッテリー直下配線は電流が減少する?
⑥予想通り高圧コイル基部への電流は少ない。

とりあえず感じたこと
①これだけ電流が流れると、アーシングの効果ありかな。
②バッテリー直下配線は無くてもイイかな。
③なぜ電流の向きが逆転する?

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

ウインドウスイッチオート化

難易度:

レーダー探知機交換

難易度:

変速操作握り 表示灯の交換

難易度:

アーシングやってみた!

難易度: ★★

ドライブレコーダー取り付け

難易度:

リヤ 方向指示灯のたま交換

難易度:

関連リンク

この記事へのコメント

コメントはありません。

プロフィール

「@☆よっけ さん 45年前に同じ場所で同じ部位を骨折! 我慢して仕事していたら良性腫瘍に発展」
何シテル?   01/13 18:20
頑張って生きてきた人生。振り返ってみると大した事は無かったけれど、今日も我が道を・・・・
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

MTシンクロ交換① 予習 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2015/07/08 22:01:59
Re.New My ALTEZZA~3S‐GEエンジンオーバーホール~分解編1 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2015/06/13 23:42:37
キャブセッティング記録 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2013/06/29 22:53:43

愛車一覧

フレイザー MK-2  3S フレイザー MK-2 3S
他のクルマ同様に縁あって 私の所に来ました。 付け足す物も余分な物も無い素晴らしい車です。
スズキ ジムニー スズキ ジムニー
奥様の愛車でしたがお役御免となり、今はゆったりと暮らす日々。 質実剛健の一言。素晴らしい ...
スズキ カプチーノ スズキ カプチーノ
軽快爽快の一言。トランジスターの様な素晴らしい車です。
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation