ミドFのブログ一覧

Q1. バッテリー選びで重視するポイントは？

安定して供給できるメーカーとブランド。

Q2. 今使っているバッテリーを選んだ理由や、愛車の装備・電装品へのこだわりを教えてください。

caosを続けて選択していて困ることはなかったので。

Q3. 愛車の使い方や装備を踏まえて、caosに期待すること、または実際に使って良かったポイントを教えてください。

使用頻度の低い車に装着していて、消耗品なので定期的に交換していますが、突然死みたいな状況に当たっていないので、引き続き品質を一定で保っていただきたいです。最近のバッテリーの価格上昇は懐に厳しいです(･･;)

※caos未使用の方は期待したいこと、caos使用中・使用経験のある方は使って感じた魅力を教えてください。

Q４.バッテリーを取付け予定のクルマと型式を教えてください。

HONDA S2000 AP2型

タイトル画像は登頂時に撮影した「影富士」です
_φ(･_･
くっきりと映し出されていました♬

今回の富士登山は7月中旬の出来事です。


続き

私は結局、夜通し眠ることはできず仕舞いで、何となく3時30分頃から身支度を開始して朝食を取りに行きました。内容は…SNSで上げられている様な簡素なものでした。
外はまだ暗い中、ヘッドライトを点灯して山小屋の外でグループメンバーで集合します。

頂上富士館の外は富士山頂上浅間大社や郵便ポスト等が集中していますが、そこから目指すは日本最高峰剣ヶ峰の3776m地点です_φ(･_･

外気温は摂氏10℃程度でしょうか。。





既に光がある画像ですが、位置関係は先に見える頂上です。すぐ横には噴火口になっています。
ご来光を見物するべく人がとても多く、映像で見たイメージ程の混み具合ではなかったものの、どんどん人が増えている状況です(･･;)







空が白んできています。夜明けは近い_φ(･_･





ご来光&石碑の撮影スポットへ続く場所は行列ができていました。間に合うか(＞人＜;)
そして。。。





ご来光です(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))♡








太陽と月のコラボ^_^







日本最高地点である石碑の場所でも撮影ができましたが、ご来光直後と言うこともあり、人が多く大変です(^◇^;)
記念撮影時にご来光の時刻が相まって、とても幻想的ではありました。

その後は再び頂上富士館の場所まで戻り、浅間大社でお参りしました_φ(･_･









富士山頂上の郵便ポストです_φ(･_･
記念に投函する人がいます。







石碑がある剣ヶ峰が丸の辺りです_φ(･_･
一番標高が高い山小屋からでも、剣ヶ峰日本最高峰まではこの程度の距離があります。






お鉢巡りをする噴火口はこんな感じです。私たちは行っていません。




そんな火口を横に、浅間大社近くで記念撮影をして下山します。
ここでゲイターの出番です。靴から長い物だと膝下まで掛けるカバーです。砂利が入ったりすると不快感しかないので、これも持参必須アイテムでした。




下山ルートは来た道とは違うルートをガイドさんが選択していただき、ざっくりと宝永山方面から進むルートです。富士宮ルートは勾配が急でしたが、こちらは距離は長いが割と平坦な道と言うことでした。膝への負担も軽減しそうで助かりました♬








午前中、まだ時刻は8時前ですが、ジリジリと日差しが照り付けます(⌒-⌒; )






こちらのルートは砂走りと言われるだけあり、小礫に足を沈めながらもテンポよく下山できるものでした。





その後、グループ皆さんの体力があれば、宝永山登頂を案内していただけるとガイドさんから嬉しいお誘いがありましたが。殆どの方はギブアップでそちらには行かず下山していきました。







こちらの写真は宝永噴火口の底に当たる場所から、登頂方面に向けて撮影した物ですが、雲が掛かり分かりにくいですね(-｡-;







全員の到着を待っている一コマ。安いゲイターでも役立った^_^



若い方々は元気です♬
ここから先は最後の登りが少しありますが、緩やかです。しかし身体はキツイ(⌒-⌒; )




そして、再び登山口まで戻りました(#^.^#)

登りに1日、下山は半日程度の所要時間でした。
道中は勿論ですが、山小屋には当然シャワーはありません。更衣室みたいのもないので、人によりそれだけで滅入るかも_φ(･_･

この後、バスに乗り御殿場の入浴ができる施設へ向かい、生き返りました☆^_^☆

既に富士山に登られた方は、効率よく登山する方法をご存知かもしれません。
初心者の方は経験者と同行するといいと思いました。
最後までご覧いただきありがとうございます🙇


終

Q1.[選択]シラザン50の使用経験（①使用したことがある②ない）
回答：①ある
Q2.施工予定の車種名
回答：HONDA S2000

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【シラザン50 トップコート付き】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

こんにちは^_^
皆さまにも、毎年今年こそはやってみる！成し遂げる‼︎とお思いになられていることってありますよね。

ついに今年、それを挑戦する日がやってきました♬

これまで近場では練習をしましたが、実際に立ちはだかるそれは、どんな感じなのか。。。

確かめに行きます。
その行き先は、富士山です(⌒-⌒; )

今回は、もしも初心者が富士山に初登頂したら…
そんなテーマのブログです_φ(･_･





今年も酷暑が続いていますが、朝の富士山の気温は6°。自宅の外気温はエアコン室外機のセンサーで、午前中ですが29°。大丈夫か(ﾟoﾟ;;！？





新宿に集合が7時30分。そこからバスで東名高速に乗り、一路富士山の5号目へ🗻
尚、今回の旅は一応ツアー会社を介して予約しました。初めての富士登山で全くのビギナーです(･･;)
高山病になる場合もあり、酷い場合は途中棄権して、登頂は諦めて近くで手配された山小屋での待機もあり得るとのこと。
そうなったら諸々最悪だな〜





そんなこんなで11時頃には5号目到着です。事前に入山手続きを終えて入山料¥4,000-はアプリで支払い済みですが。。
今年から必須の支払いになった？
富士山の登山道は幾つかあるそうですが、今回のルートは富士宮ルートとの事です。
初めてなので、きついのか標準的なのか全く知る由もありません。




少なくとも言えることは、登山開始後、頂上富士館と言う火口に一番近い山小屋まで、小休止を交えながらその日のうちに登るスケジュールで、身体を高地に慣らす時間や余裕は無いに等しいと言うこと位です。
まぁ、途中で高山病を認識した所で、休む場所が山頂に限りなく近いのでそれはそれで安心材料なんですけど^_^





緊張してきましたが、できるだけリラックスする様に努めました(⌒-⌒; )





今回のガイドさんに無事お会いして、登山ルートの説明を受けている所です。とても感じの良い方で良かったです^_^
同一パーティーは13名。うち外国人が半数程です。ドイツ、中国、香港等。やたらとテンションが高い香港女子3人組(о´∀`о)
そして登山開始！





入山後、最初に設置された御手洗です_φ(･_･
調べれば分かりますが、御手洗は使用料や協力金の名目で基本は料金が発生します。





当日の5号目付近までの天候は曇り、山頂を見上げても曇り空で、この時点では上の天候は判別できません_φ(･_･





足もとは、こんな小石状の礫です。軽装で登る方も多く見かけましたが、登山靴を強く推奨します。また、ゲイターを持参しましたが下山時のみの使用とのこと、初めて知りました_φ(･_･





こんな感じでザックから出せるハイドレーションタンクも活躍しましたよ。用意がなくても全く問題ありませんが、水分の確保は持ち込むか買うかなので塩梅が大切です。





新6号目での休憩時の撮影。
普段なら、撮影に時間や体力を割きますが、殆ど余裕なく小休憩時の写真しか残せていません。





このルートは、登山距離は一番短いそうで地図で確認しましたがそれだけ勾配がキツいルートです。









新7号目、標高2780m。まだ気持ちの余裕は少しありますが心拍数が上がってきているのが分かりました(･･;)





山小屋付近での小休憩は、登山者の安らぎのひと時ですが人の数はかなり多く感じました。所狭しと座る人人。





標高3000mの標識を通過したとき。この辺りではとにかく動悸？が激しくなり、自身の心臓がこの先持つのか？と少し不安が過ぎりだしました
(￣▽￣;)





元祖7号目、標高3010mでの撮影です。
今回は富士山登山経験がある某ご夫妻と参加しました。私は笑顔作るのに必死で、受け答えはあまりまともにできていなかった模様です（笑）














殆どの記憶が曖昧なんですが、もう初日の山小屋に近い場所まできました。

そして。。。





初日の目的地である頂上富士館です。記録的にペースが遅いグループだったのか？16時30分に到着予定が18時を既にまわっていました(^^;;
一応、富士宮口からの山頂と言うことです。
胸の鼓動も少し落ち着いたか_φ(･_･





夕日が沈んだ地平線。。空にドットの用に月が映っていたはずですが。。。
夕食はカレーライス。そして、大部屋に、足を向かい合わせて幅が細めの布団に横になります。私の足もとには、長身のドイツ人男性で、足を伸ばすとぶつかります(￣◇￣;)
翌日は3時頃から、ご来光へ向かう準備をする方もおり、早めの消灯でした。





続く

EVを車好きの心をくすぐるようにHONDAが作ってみました！そんな実用性以外に車を走らせてみたくなる演出や、軽自動車枠をはみ出した懐かしいデザイン。
雨降りの試乗で20分間の体験でしたが、ツボにはまった私は笑いっぱなしでした。

EVということで万人にお勧めできるわけではありません。住環境、カーライフが合致するなら大変魅力的です。