ダウンサス、アルミホイールに交換してみる

納車の前からノーマルの腰高感が気になっていましたが、納車の日に中古車屋さんからの帰り道で走った高速道路上でサス交換を決意しました。乗り心地は悪くはないんだけど、ノーマルだとちょっとふわふわ過ぎですｗ

車高調も検討しましたが、ひとまずお財布に優しいダウンサスにしてみました。エッセ用のダウンサスはいくつかのメーカーから選べますが、みんカラの先輩諸氏のレビューを参考にしてエスペリアのスーパーダウンサスをチョイス。決め手は色。

どうせ見えなくなるものですが、色が違ってたらなんか社外品入れてるなって気分に浸れるじゃないですかｗ

ジャッキアップする前にフロントサスのアッパーマウントを取り付けているナットとセンターナットを緩めておいた方がよいとどこかで読んだので、先輩の教えに従っておきました。

初ジャッキアップ。エッセ、軽いです。初めて下回りを覗いてみましたが、どうやら前オーナー様は舗装されていない道を走ることが多かった模様で、結構な泥や砂が下回りに付着していました。

作業自体は多くの方が記事にされている通りで、特に変わったことはしていません（というかできませんｗ）。ばねを交換して1G締め。ついでに可能な範囲で汚れを落としました。

ホントに久しぶりに使ったスプリングコンプレッサー。前回使ったのは、ハチロクを買った直後なので19年前です。

フロントにも組み込んで交換完了。

初めてのジャッキアップということで、エッセの構造をあちこち観察しながらの作業だったので半日ぐらいかけてじっくりやりましたが、工具さえ揃っていれば１～２時間あれば交換できちゃいそうですね。

ホイールの入れ替えもこのタイミングで行ったので、前後比較写真です。リアがフロント程は下がらないので、ヘッドライトは随分下向きになってしまいました。今度、光軸合わせ直します。