インタークーラーレス　ボルトオンターボの効果

下はNAで吸排気総入れ替え＋パワーFCのパワーカーブ。
上はボルトオンターボTD04-16T。インタークーラーレス。（パワーFCはセッティング変更で使いまわし。付属のeマネージは箱から出してもいません）
触媒はどちらもGPスポーツ。サイレンサはHKSのリーガル（NA用）
インタークーラー無くても30～50PSは上がります。
サイレンサを抜けが良いのに変更すれば＋5～10PSくらい行くかもしれませんね。でもうるさいのはちょっと・・・
ブーストは0.35～0.40。アクチュエータの公称値通りです。
20万の投資でこれだけ上がれば御の字でしょう。