れお@もりものブログ一覧

　いろいろありまして一ヶ月ほどご無沙汰です

　写真は先週納めたカムリです

　が、トヨタフリークな皆様？どこか標準仕様のカムリと違うとお気づきではありませんか？

　グリルに要注目です

　本来はトヨタエンブレムの周囲や太いルーバー部分はメッキですがこの車は同色です♪

　お買い上げいただいたお客様は車好きで、ここの所ずっと外車に乗ってきたけど30年ぶりくらいにトヨタに乗るのもいいなと思ってカムリの試乗に来て下さいました

　そのままカムリの試乗車のある店舗への移動途中や試乗中に旧車や外車などの話で盛り上がり、車自体も気に入っていただいてほぼ即決で買って頂いたのですが

　唯一、グリル周りのメッキが大げさすぎて下品なのが気になると…

　そこで、別途塗装してみたら印象変わるんじゃないですか？と提案し塗り分けを打ち合わせ、店舗に新車到着後サービスさん経由で取引先の板金屋さんにグリルの塗り分けを外注

　納車時にグリルの仕上がりにも満足していただき、カッコ良くなった、メーカーもこれを標準仕様にすればいいのにと大変気に入っていただけました

　そして、残念ながら退職する旨もお伝えしたら、ありがとう、この車はこれから永く大事に乗るよと言って頂き思わず感極まりそうになりました　

　実は、成績不調で3月末に成績不調で退職勧奨を受け…

　1月1台、2月2台と売ってきて、決算なのに3月…0台…

　そして、一昨日店長に呼び出され大目玉、今月の20日までに2台売らないと辞めてもらうと…

　その場で退職願を書かされ、20日時点でそのノルマを達成出来てなかったらそれが人事にいくとか…で4月も1台も売れずこのまま退職となるみたいです

　冗談かと思いきや、現にこの2年間に3人の営業マンが辞めさせられたらしく、本当に数字に厳しい世界だと改めて実感しました

　新卒ならともかく中途採用なので、やはり即戦力、求められる能力も大きかったです…

　　20日から無職ですがどうしようか…と思いつつ、運送会社の求人を片っ端から見てたり(汗)

　試乗車の回送で乗った車

　プリウスαの7人乗り、Gツーリングセレクション　スカイライトパッケージ♪

　車内の広さ的にはエスティマハイブリッドかなぁと思いますが、3列目をあまり使わないなら十分な広さですね

　それになかなか良く走ってくれますし、取り回しもエスティマと比べると各段にラクでますます好印象です

　プリウスα、出た時からいいなぁ、いいなぁと言ってましたが、乗るならまさにパールで純正エアロと17インチアルミの付いたこの仕様がいいですね

　この17インチアルミのデザインすごくいいと思いますし

　あとはサイドがちょっと寂しいので、純正のサイドスカートがあれば完璧ですかね

　欲しいですが、金銭的にまず買えませんが(汗)



　あと、毎度のフィールダーのキリ番

　今回は2000です、たまたま本社行った帰り43号線走ってて、某所の目の前の交差点で止まった時にキリ番ゲットです

　しかし、まぁ現在もすぐ3000行きそうな勢いで走ってますが

　いつものように仕事してたら、思いがけない入庫車が

　現行いすゞエルフ(標準キャブ)、NKR85のダンプ

　トヨタのディーラーにいすゞのトラックというちょっと

　4JJ1エンジンの乾いた感じのディーゼルサウンに癒されましたし、コモンレール車特有の排ガスの臭いが懐かしかったです(笑)

　お客様の所へ返却回送に行った整備士さんが羨ましかったり

　ホント、久々にトラックのハンドル握りたいですね～

　あとは、試乗車の回送でカムリとアクアに乗りましたが、どっちも魅力的な車ですね♪

　カムリは低い運転席なのにエスティマより長く幅のあるボディで車両感覚は恐かったですが、オレンジのステッチの入ったインパネがオシャレですし、さすが北米を意識したゆったりした車内が静寂性バッチリで快適でしたね

　ハイブリッドでもパワー重視のセッティングだけに、ちょこっとアクセル踏むだけでも驚異的な加速をしますね

　それにブレーキング時の回生かかる時の音がカッコイイなぁと

　そしてアクアは、小さい車と思って乗るといい意味で期待を裏切られますね

　1人乗車で判断する限り、マイカーの30エスより格段に良く走ります(汗)

　1.5リッターのエンジンですが、モーターのパワーもあるので1.8リッター車と遜色ない走りだという感じでセールストークしますが、自分が実感するにそれ以上だと思いますね
　
　それにハイブリッドはブレーキにクセがあるとの先入観もありましたが、カムリやアクアはそんなに違和感なく乗れましたね

　2代目プリウス等と比べるとやっぱり、運転にダイレクト感も増してて年々ハイブリッドも進化してるというのを実感しましたね　

　ホント、いろんな車に乗れば乗るほどいいなぁ、欲しいなぁと思う車が増えちゃうのが困っちゃいます(笑)

　まず、フィールダーですが777のキリ番の三日後に1000のキリ番ゲットしました

　現在は1500キロ弱…今までの自家用車では経験したことないくらい、なかなかハイペースで距離回ってます…(＾＾;)

　あとは、初受注と２号車の受注を立て続けに取りました

　新車販売１号車は、何の縁があってかカローラフィールダーでした

　やっぱり自分が乗ってて素晴らしさを感じてる車だけに、セールスにも熱が入りますね

　最初は自分と同じ特別仕様車ベースで商談してたら、モデリスタのフルエアロやTRDのアルミなどコダワリいっぱいの仕様になってきたので、そこでX202をオススメしてみたらドンピシャ

　あとは、上司に少し手伝ってもらって作った残価の支払いプランが条件にピッタリはまって1号車を買っていただける運びになりました

　で2号車はアクアでそちらはファミリーのお客様に

　こちらはラクティスとアクアで検討していただきましたが、最後は試乗車でご自宅へ行きラクティスは高さがアウトで車庫に入らないということと、即納出来る在庫で仕様に納得できる個体があったということでアクアに

　ホント、まだ右も左も分からないような新人から、これだけ高額な買い物をしたいただいたことに感謝でいっぱいです

　現在、2台とも2月末の納車へ向け動いてますが、万全の体制で納車日を迎えられるよう頑張りたいですね

　どちらとも3年のメンテパックも入っていただけましたし、末永く良いお付き合いをしていけたらと思います

　一昨日アクアの展示車がうちの店舗にもきました

　グレーメタ(1G3)で中間のＳグレード、スマートエントリーパッケージとLEDパッケージが付いてます

　まず、外観を見ての印象は屋根が低い!!そして、カタログで見た時からカッコいいとは思ってましたが実車はさらにカッコいいと…

　それに燃費向上対策を徹底してるなぁっていう造りですね

　プリウスファミリーでお馴染みのカモメルーフはかなり低く抑えてありますし、さらに地上高もかなり低く積載車から降ろす時にバンパー下部をヒットする恐れがあるため保護用の緩衝材が付けられて運ばれてきます(画像は積載車から下ろしたてホヤホヤですのでまだ付いてます、バンパー下部の白い半透明なヤツ)

　これはコンビニなんかで前向き駐車する時気を使うだろうなぁ…

　あと、全高こそ低いですが、室内に座った感じはヘッドクリアランスに全く圧迫感もなく、ラケッジも十分な奥行きですし、不満といえば後席の足元が若干t窮屈に思うことくらい



　運転席周りもシンプルで操作性が良さそうでかつなかなかの質感で、デジパネが標準なのも先進性を演出してると思います

　そして何より思ったこと…

　営業車、フィールダーでなくアクアにすれば良かった!!

　実際は出てたとしても納期の関係で無理でしたでしょうが、取り扱い車種でこんないい車があるのにタッチの差で営業車に出来なかったのが悔やまれます

　フィールダーもいい車ですが、ハイブリッドで日本車トップクラスの低燃費でカッコいい、それでいて決して手が届かない値段でもない…いい意味で反則過ぎますよ…

　正直プライベートカーのエスティマをアクアに代替しても十分満足出来そうと思えるくらいです(笑)

　燃費なんか同じ量のガソリンで4～5倍走りますし…

　現にアクア目当てに1日20組以上も新規のお客さんの来店がありますし、中にはBMWの3シリーズやセルシオなんかでアクアを見に来て代替を考えてるお客様もおられるんで、それだけ注目度が高く魅力的な車である証拠でしょうね

　自分も4年後フィールダーの残価設定のローンが終わって乗換えが迫られた時、次の営業車はアクアがいいですかね(買ったばかりで乗り換えのこと考えるのも何ですが)

　その頃にはマイチェンして煮詰まった状態でしょうし、さらに特別仕様車なんかも出てそうですし

　しかし、ホント興味あられる方は冷やかしでもいいのでＤに実車見に行っていただきたいですね

　写真で見るより複雑な造形してますしホント全高が低く見えて、実用車とは思えない美しさだと思います

　自分自身、久々に実車見てときめいた車ですし、トヨタの本気を感じましたね