Shibuのブログ一覧

昨日の夕方に、漸くこれが入手できたので、以前からやりたかった、ブレーキキャリパーの塗装に挑戦した。

これ↓


画像は１組分だが、実際は２組買った。

夜に、三時間くらいかけて塗装したが、作業中、ウマの高さが低すぎて、タイヤが地面から離れてなくて、ホイールナットを全部取ったのに、ホイールが外せない事態に…。f(^_^;



４輪とも、ホイールを外して作業しようとしていたので、結局、一輪ずつ外して作業することになってしまって、時間がかかってしまい、終わったのは、日付変わって３０分くらい経った後だった。

トップ画像が、作業後のものだ。


ちなみに、この作業自体は、前の愛車でもやっていたので、塗料は同じものを使ったが、キャリパーにクリーナーを吹いて、ウエスで拭いた後、シリコンオフで脱脂してから、キャリパーを塗装した。

もしかしたら、クリーナーに、シリコンオフと同じ機能があって、脱脂がムダになったかもしれないな…。(汗)

勿論作業後は、汗だくになったので、風呂に入って寝たことは、言うまでもない…。

以前、インテリアパネルをカーボン調化した時に、まだカッティングシートが余っていたので、次は、初代のスイフトスポーツのように、シフトガーニッシュをカーボン調化したいと思っていて、何の気なしに、シフトノブとシフトブーツを外して、シフトガーニッシュを引っ張ったら外れたので、これもカーボン調化した。

カッティングシートは、同じものを使った。

やはりシートの型どりが難しく、今回も、１枚で貼るのはムリと判断し、カップホルダーとコインホルダー、シフトブーツマウントはそのままに、それ以外の箇所に、シートをいくつかに分割して貼った。

ほぼ曲面だった、インテリアパネルとは違い、貼り付け易い平面もあり、二時間弱でできた。

大変な箇所もあったけど、ほぼ満足。(^-^)

（作業の内容を、整備手帳にアップしましたので、そちらもご覧ください。)

買った時から、すでに、インテリアパネルのシルバー塗装が、何らかの理由で、一部剥げていて、みっともないので、以前からやってみたかった、カーボン調のカッティングシートでの、ドレスアップに挑戦した。

画像は作業終了後のものだが、あちこちシワだらけだし、シートが貼れなくて、元の色がミエミエなところもある。(*/□＼*)

まあ、ズブの素人がやったものだし、難易度が高過ぎたかな。(^-^;

お知らせ

このブログで、Ｋｅｉ Ｗｏｒｋｓカテゴリーのブログが、通算１００になりました。

ここまで、飽きずに続けて来れたのも、読んでくださる皆さんのおかげです。

本当にありがとうございます。

これから先も、どうぞよろしくお願いいたします。m(__)m

あと、作業の内容を、整備手帳にアップしましたし、この作業で使ったカッティングシートを、パーツレビューにアップしましたので、そちらも御覧ください。

ワークス２号機のオドメーターが、４８０００キロを突破し、そろそろオイル交換の時期かなと思い、今日夕方に、２号機を買ったお店で、エンジンオイルと、オイルフィルターを交換した。

２号機から抜いたエンジンオイル
↓


さすがに５０００キロ近くも走れば、こうなるわな～。

ほとんど、真っ黒けだわ。f(^_^;

次は５２０００キロで、エンジンオイルだけ交換すればいいな。

2号機には、ナンバープレートにフレームが無かったのだが、以前、ふらっと寄ったうＰガレージで、目をつけていたものを、昨日夕方に、入手した。

トップ画像はフロント用で、↓はリア用だ。


１号機に使っていた、純正のナンバープレートリムとは、また違う感じでグッド！。(^^)b

でも、中国製なのがちょっとなぁ…。(-_-;)

とはいえ、値段が値段だから、仕方ないか…。(^-^;

取り付け作業は、夜にガレージ内でやったが、湿気取りなんざ無いものだから、めっちゃ蒸し暑かった。ι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ

作業自体は、簡単だったけど…。

（このパーツを、パーツレビューにアップしましたので、そちらもご覧ください。）