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今日は、午前中に、金津創作の森で開催された、『フレンチ・トースト・ピクニック２０１９』と、午後からは、スキージャム勝山で開催された、『TOYOTA GazooRacing RALLY challenge in 勝山』を見に行って来た。

午前１０時過ぎに会場に到着したが、駐車場が満車だったため、近くのＪＡの駐車場に停め、そこから、無料シャトルバスに乗って、会場へ。

会場内の出店で、カプチーノのカタログを買った。

そのカタログはこれ。
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後期のＥＡ２１Ｒ型のカタログだ。

このカタログを選んでいる時、店の主人と、どこかのじいさんの会話が聞こえた。

何やら、どこかのじいさんが、車のカタログを買って帰ると、奥さんが怒るらしい。

いわく、『あんた(どこかのじいさんの事)、またそんなもん買って、あと何年生きられると思ってるんや？！』

…だそうだ。

や、それ言うたら、実も蓋もないやろ。(^_^;)

チャンチャン

カタログを買った後、特に目を引くものが無かったので、帰ろうとしたが、シャトルバスが来てねぇ～っ！。

結局、午前１１時過ぎに、やって来たシャトルバスに乗って、会場を後にした。

一度家に帰り、午後１時半過ぎに、勝山を目指して出発。

途中、勝山市内のコンビニに寄って、腹ごしらえ。

法恩寺山有料道路を通って行ったが、この日限定で無料解放されていたからか、何台ものクルマとすれ違った。(通常は有料だが、通行料が幾らか忘れてしまった。(^_^;))

午後２時半頃に、会場に到着した。

会場には、ＧＲスープラ(新型)を始め、さまざまなTOYOTA車が展示されていた。

ＧＲスープラ
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ＧＲスープラのリア
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他に、ヴィッツやアクア、ハリアーやマークX、８６のＧＲ仕様や、パリダカ仕様ランクル、今年のパリダカ仕様の日野レンジャー等が展示されていた。

後は特に目を引くものが無かったので、３時頃に会場を後にした。

今日は、夕方に、福井駅前のハピリンで開催されている、『PHENIX's POWER 福井駅前メッセ』に行って来た。

このショップは、丸岡町に店を構え、いつの間にか、京都にも出店している。

展示車両の一部

ＺＣ３３のスイフトスポーツ
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現行のシビックタイプＲ
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もう一丁
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ＶＡＢのＷＲＸ－ＳＴＩ
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ＧＤＢのインプレッサ
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ランエボⅩのファイナルエディション
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他には、何故か、トヨタのアルファード・ヴェルファイアもあったし、ＳＷ２０のＭＲ２やＪＺＡ８０のスープラ、Ｒ３２やＲ３４のＧＴ－Ｒもあった。

偶々撮れた、キュートなキャンペーンガール
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違う角度から
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最後はステージ上で
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２号機を、ハピリンの駐車場に停めていたので、駐車料金を気にして、３０分程で、会場を後にした。

ついに、わが家にもやって来やがりましたよ。

不幸の手紙、もとい軽自動車納税通知書が…。

⬇️の画像の通り、重課税の１２９００円でやんした。



ＭＦゴーストの５巻を置いたのは、特に意味はありません。(^_^;)

しかし、毎年思うが、やっぱり腹立つし、断固として、納得できない！。（｀Δ´）💢💢

ただ古いクルマというだけで、５７００円も多く、ふんだくりやがる！。

旧車に何の罪がある？。

旧車乗りだって、愛着を持って、乗っている人もいる。

その人達に、失礼だと思わないのか？。

第一、新車が売れないのは、新車を買える、経済的な余裕がないのと、今のクルマに、買おうと思わせる魅力がないからだろうが！。（｀Δ´）

それを、旧車のせいにしてんじゃねぇ！！。

こんなクソな法律、今すぐ廃止しやがれ！。

マジで、ハラワタ煮えくり返るわ。

５月４日の土曜日に、長野県の治部坂高原スキー場の駐車場で開催された、あると祭に、Ｋｅｉワークスながら、参加しました。

トップ画像は、オフ会中に着用していた、リストバンドです。

しかし、初っ端からやってもうた！！。(^_^;)

朝４時に家を出ようとしたのに、前日なかなか寝付けず、４時２０分頃に目が覚めた。(爆)

急いでパン一個を食べて準備し、４時半過ぎに家を出た。

福井北インター近くのコンビニに寄って、眠気対策の缶コーヒーを買い、松岡から中部縦貫道へ。

終点の大野で降りた頃には、午前５時近くになり、夜も明け、明るくなってきた。

大野から先の、福井・岐阜県境の油坂峠までの区間は、まだ建設中なので、当然下道を走るわけだが、言うまでもなく、山道だ。

くねくねうねうねと曲がるので、抜けるのに、小一時間はかかる。その途中、道の駅九頭竜で休憩した。

油坂峠に着いて、越美隧道を抜け、岐阜県に入ったのは、午前６時頃だった。

白鳥インターから、東海北陸道に乗り、名古屋方面へ。

ぎふ大和のパーキングエリアで休憩し、美濃関ジャンクションで、東海環状道に乗り、土岐方面へ。

土岐ジャンクションで、中央自動車道に乗り、長野方面へ。

途中、恵那峡サービスエリアに寄って、エリア内のコンビニで、おにぎり三個を買って、車内で食べた。

食後に、サービスエリアを出た。この時、午前８時２０分頃だった。

そして、岐阜・長野県境の恵那山トンネルに突入！。

全長、およそ８４００メートル。

しかも、出口までほぼ直線。(^_^;)

このトンネル内は、センターラインがオレンジで、レーンチェンジ禁止であるため、あらかじめ、左側のレーンを走っていった。

抜けると同時に長野県に入り、直ぐに、目的の園原インターに到着した。

園原インターは、名古屋方面からは、高速を降りる事はできるが、乗ることはできず、反対に、東京方面からは、高速に乗ることはできるが、降りる事はできないという、一風変わったインターチェンジだ。汗

ここで高速を降り、下道へ。

直射日光で、車内が暑くなっていたので、窓を全開にして走った。

会場に到着したのは、午前９時半過ぎだった。

スタッフの誘導に従い、第二駐車場の、その他車両のスペースに停めた。

受付を済ませ、第一駐車場や第二駐車場のクルマ達を見る。

やはり、新型のＨＡ３６型のアルトワークスが多かったが、中には、アルトラパンや、ＨＡ２１・２２系、ＣＣ７２系のアルトワークスもいた。

しかし、Ｋｅｉワークスは、何故か自分だけだった。(^_^;)

何気に、第一駐車場から第二駐車場を見ていたら、見覚えのある、京都ナンバーのＨＡ２１Ｓが…

なんと、毎年１０月の体育の日に開催される、アルト・ワークス ミーティング IN 京都の主催者であられる、z1fさんでした。

休みが取れたので、京都から、下道で来られたとのこと。

どんだけ時間かかったんだろう？。(^_^;)

他には、アルトラパンをベースに、楠みちはる氏のマンガ、『シャコタン・ブギ』の主人公、ハジメのソアラのカラーリングを施したクルマもあり、中には痛車もあり、みんな、思い思いに改造して、カーライフを楽しんでいるんだな～と感じた。

後編へつづく。