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今日夕方、仕事から帰った時に気がついた。

それが画像の通り、またもバードミサイルの被弾。

前回はフロントガラスだったが、今度は、助手席側の、後ろのドアに喰らった。(+_+)


やはり、ウザいったら、ありゃしない！。ゞ(｀□´")

結局、今回も、濡らしたスポンジで拭いて落とし、その後セームで拭いた。

この時期の恒例とはいえ、やっぱりムカつく。

ぢぎしょーーーーっ！。(ノ-"-)ノ~┻━┻

今日夕方、仕事からの帰りに気がついた。

それが、バードミサイルの被弾。

知らん間に、ｍｙワークスのフロントガラスに、付いてやがった！！。

ウォッシャーで除去しようとしたら、画像の通り、全く取れず、結局ガレージで、水を含ませて絞ったスポンジで擦り、セームで拭いた。

この時期の恒例とはいえ、やっぱり、黄砂と一緒で、ウザい。ゞ(`□´")

まさに、百害あって一利無し。

ちきしょ～っ！！！。(－_－メ)

今朝、ｍｙワークスのタイヤを、夏タイヤに交換した。

新たに取り付けたタイヤは、パーツレビューで…。

画像は、作業後に撮ったもの。

その後、雨が降ってきたので、素洗いだけして完了。

作業に要した時間は、だいたい１時間くらいだった。

しかし、ワークスのようなスポーティーな軽自動車に、エコタイヤというのは、いかがなものかと思うが、まあ、いいか…。f^_^;

ちなみにムーヴは、オーナーの意向により、来週にする事になった。

前ブログで、スパークプラグ交換作業後に、『シューッ』と音がすると書いたが、その後、昨日夕方に、いつものショップに行って、診てもらった。

ショップの店主が、画像の赤い矢印で示した箇所のネジを増し締めして、その後、自分がテスト走行したら、シューッという音は、全くしなくなった。

この事から、原因は、交換作業後に、元に戻した時、この箇所のネジの締め付けが、緩かったからのようだ。f^_^;

プラグ交換後の効果は、まだ体感できないが、そのうちわかるだろう。

来月は、おそらく、ブレーキフルードか、クーラントの交換、のどちらかだなぁ…。

あ、またエンジンオイルの交換もしないと…。

プラグパッキンは…。

いったい、いつにしようか…？。(^_^;)

今日夕方に、いつものショップで、スパークプラグを交換してもらった。

取付してもらった、新しいプラグは、パーツレビューで…。

外したスパークプラグ。
↓


一番左は新品。その隣が一番シリンダーに取付られていたプラグ。一番右は３番シリンダーに取付られていたプラグ。

デンソー製のイリジウムプラグが、取付られていた。

でも、電極は、ほぼ死にかけていた。

まあ、１１万キロも走れば当たり前か…。f^_^;

しかし、どういう訳か、旧いプラグの白い部分に、オイルが付いていた。

エンジンのパッキンを、換えないといけないらしい。

で、作業後、家へ帰る間に、４０００ｒｐｍ～７０００ｒｐｍまで回すと、『シューッ』という、空気が抜けるような音がした。

３０００ｒｐｍ以下まで落とすと、音はしなくなった。

なんでやねん？。(ﾟωﾟ?)