Shibuのブログ一覧

今日の仕事帰りに、ついに到達！！。＼(^-^)／

でも、走れる限り、まだまだ乗り続けます。

先ずは、目指せ１０万キロ！。p(^-^)q

画像は無し。

先週末にサンドームに行った後から、何故か、エンジン始動させても、ナビが、起動途中でフリーズするというトラブルが発生。

しかし、シルバーウィークであるにも関わらず、翌日の月曜から土曜迄、ずっと休みなしであったため、仕事休みの今朝になって漸く、買ったＪ娘に、保証書と一緒に持っていった。

その場では、壊れた原因が判らなかったため、Ｊ娘のピットで、ナビがクルマから取り外され、メーカーに送って修理をすることになった。

輸送等で、最短４日はかかるらしく、今月中は、オーディオレス状態になってしまった。(´TωT`)

とはいえ、原因がさっぱり判らず、どこが壊れたのかもわからないのでは、最短で戻ってくるとは思えない。

なるべく早く、戻ってきてくれ～。(‐∧‐)

以前、BLITZの純正交換タイプに交換した、エアクリーナーのファンネルを清掃してみた。

作業前のもの
↓


清掃作業を始めたのが、夜１１時頃だったため、掃除機なんぞ使ったら、騒音で近所迷惑になる事は目に見えているのと、あまり汚れていないような感じがしたので、コレで掃いてみた。

コレ
↓


以前、100均で買ったホウキです。

んで、作業後のファンネルが、トップ画像のものだ。

まだ、付けて１年半くらいだが、ファンネルの裏にゴミが少し入っていた。

まあ、これでも、やらないよりはマシかなぁ…。(^-^;

以前、愛車Ｋｅｉワークスのイグニッションのリコール修理の案内が来ていたので、今日の昼過ぎにスズキのＤへ行って、修理してもらうことに…。

Ｄの人に、大体３０分くらいで終わると言われ、その間に、以前から試乗したかった、アルト・ターボＲＳに試乗した。

トップ画像は、試乗プレゼントのクオ・カード３００円分だ。

↓は、この時試乗したクルマだ。


試乗車に乗り込み、エンジンを始動させると、スバル車にあるスイーブ機能（=エンジンをスタートさせると、メーターパネル内の、スピードメーターとタコメーターが、一度振り切ってから、本来の数値を示す機能。）が作動していた。

このスイーブ機能と、フロントのタワーバー、レザーマテリアルシフトブーツは、自分のＫｅｉワークスにも欲しいと思った。

５ＡＧＳは、５速マニュアルとは違い、クラッチが無く、セミオートマ感覚で運転できる。

しかし、発進させる時、マニュアル車に比べて、少しだけアクセルペダルを強く踏む必要があり、慣れるまでは、発進させる時に気を使うクルマだなと思った。

…とは言え、発進させてしまえば、あとは、シフトレバーをマニュアルモードに入れると、ステアリングのスイッチ、もしくは、シフトレバー操作で、ギアを上げ下げできるので、この部分は楽しいクルマだと思う。

しかし、試乗した時に、横に乗った営業マンの話では、やはり、マニュアル車を設定してほしいという要望は、多いようだった。

まあ、自分も、その一人ではあるが…。(^-^;

正直、ターボＲＳも悪くないけど、やはりアルトワークスを復活させてほしいとは思う。

とはいえ、いったいいつになるのやら…。(^_^;)

今朝、２号機のエンジンオイルを、買ったお店に行って、交換してもらった。

トップ画像は、２号機から抜いた、エンジンオイルだ。

６万１千キロで交換する予定が、２千キロ延ばしてしまい、６万３千キロで交換したので、いつもより、更に真っ黒になってしまった。f(^_^;

次は、６万６０００キロで、またエンジンオイルだけ交換だな。