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明日から１２月なので、今朝、２号機のタイヤを、冬タイヤに交換した。

トップ画像は、作業終了後に撮ったものだ。

実は、数週間前に、ガンメタの塗装が一部剥げていたし、クリアを吹くのを忘れていたので、再塗装をした。

この画像では、判りにくいけど、黒に塗ったホイールナットの塗装が、一部剥げてしまった。(^_^;)

作業終了後には、ボディが汚かったので、素洗いをし、その後、ガソリンスタンドに行って、空気圧を調整してもらった。

ムーヴは、まだ夏タイヤのままなので、来週に交換することになるだろう。

以前から、フロント、リヤのワイパー共、拭きスジが酷いし、フロントワイパーに至っては、始動時にビビってるような音がしていたので、今日の夕方に、福井のＪｍｓで、ワイパーゴムを買ってきて、夜にガレージ内で交換した。

買ったワイパーゴムは、パーツレビューで…。

買う時、１号機に使っていた、ＰＩＡＡ製のワイパーゴムにしようとしたら…

Ｙプラザのホームセンター：リヤワイパーはあったが、フロントワイパーの2本がなかった。

Ｊｍｓ：リヤワイパーと助手席側ワイパーはあったが、運転席側のワイパーがなかった。

なので、画像のワイパーを買ったわけだ。(^_^;)

ＮＷＢのにすれば良かったのでは？というツッコミは、間に合ってます。(爆)

まあ、ガラコのワイパーだし、特別不満はない。

使ってみて、良かったら、またこのゴムにしよう。

長く使ってきた、カーボンとアルミのシフトノブだが、コバルトブラックに塗装された部分の色が、剥げてきていたので、タッチペンで塗装してみた。

塗った色は、自分の最初の愛車、アルトワークス ターボｉｅ－ｓのツートーンカラーの上の部分である、スキューバブルーメタリックだ。

トップ画像は、作業完了後のもの。

手で直接触るものなので、塗った部分には、クリアーのカッティングシートを巻いたのだが、シートがシワだらけになってしまった。(^-^;

まぁ、自己満足だし、これでいいか…。f(^ー^;

（作業の内容を、整備手帳にアップしましたので、そちらもご覧下さい。）

先週の日曜から、修理のために入院していた２号機を、今日の夕方に、２号機を買ったお店に行って、引き取ってきた。
トップ画像は、２号機から外した、ＶベルトとＶリブドベルトで、画像左がＶベルト、右はＶリブドベルトだ。

ちなみに、Ｖベルトはエアコン用のベルトで、Ｖリブドベルトは、オルタネーターとウォーターポンプのベルトのようだ。

（すみません。Ｖベルトとエアコンベルトではありませんでした。お詫びして訂正致します。m(_ _)m）

Ｖベルトの拡大図がこれ。↓



この、Ｖベルトを調べてみたが、特にヒビはない。
唯一気になるところは、画像の、キズぐらいか…。

Ｖリブドベルトにいたっては、ヒビはおろか、キズもまったくなく、まだ、このまま使ってもいいのでは？。と思った程だ。

何であんな、キュルキュル喧しい音がしてたんだろう？。

全然わからん…。(・_・?)

以前から、ホイールをとめているナットを塗装したいと思っていたが、昨日の夜に、漸く実行した。

トップ画像は、作業完了後のものだ。

ボディカラーと同じ、ブルーイッシュブラックパール３に塗装したが、塗り上がった感じは、マットブラックになってしまった。(^_^;)

そして、今日の昼前に、以前から指摘を受けていた、信号待ち等で停車中、エンジンルームから異音がするのを直すため、２号機を、買ったお店に入院させた。

異音の原因は、恐らくＶベルトの老朽化だろう。

なんせ、まだ４５０００キロ近くしか走っていないが、年式から見て、新車からすでに９年半は経っているので、例えベルトが老朽化していても、何らおかしくないし、１３日に長距離が控えているので、その前に交換しておきたかったからだ。

ついでに、エアコンのベルトも交換する。

ちなみに、Ｖベルトが切れるとどうなるの？と、店の主人に訊いてみたら、最悪、セルモーターが回らなくなり、エンジンがスタートできなくなるそうだ。

もし、長距離の途中に、ンな事になってくれたら困るので、今回の入院となったのだった。

（ホイールナットペイントの作業内容を、整備手帳にアップしましたので、そちらもご覧下さい。)