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前のブログでも書いたが、県産業会館でのイベントで、新型ヴェルファイアのカタログをゲットした。

まず、個人的には、こういうクルマには、乗りたくない。

てか、最も高い、ハイブリッド車のグレードで、七百万オーバーって…。

いくらなんでも、高過ぎるわ～。(｀ε´ )

それはさておき、早速見ていこう。

新型ヴェルファイアには、ハイブリッド車に、ＹＨ３０Ｗが、ガソリン車のＦＦ車は、ＧＨ３０Ｗが、４ＷＤ車は、ＧＨ３５Ｗのシャーシ型式が、それぞれ与えられている。

搭載されるエンジンは、３４５６㏄の総排気量を持つ、Ｖ型６気筒ＤＯＨＣエンジン、２ＧＲ－ＦＥ型と、２４９３㏄の総排気量を持つ、直列４気筒ＤＯＨＣエンジン、２ＡＲ－ＦＥ型。

そして、２４９３㏄の総排気量を持つ、ハイブリッド車専用の、直列４気筒ＤＯＨＣエンジンと、車体の前後に動力用モーターがついた、２ＡＲ－ＦＸＥ型。

この三つのエンジンを、ラインナップしている。

ちなみに、ハイブリッド車のエンジンは、２・５リッターのガソリンエンジン車と同じだが、圧縮比が、若干強くセッティングされている。
（ガソリンエンジン車は、１０・４だが、ハイブリッド車は、１２・５。）

…が、出力は、３０馬力程下がるようだ。

駆動方式は、ＦＦと４ＷＤだが、ハイブリッド車は、４ＷＤのみだ。

選べるボディーカラーは、ブラック、グレイッシュブルーマイカメタリック、シルバーメタリック、グレーメタリック、バーニングブラッククリスタルシャインガラスフレーク、スパークリングブラックパールクリスタルシャイン、ホワイトパールクリスタルシャインの、全７色から選べる。

ただし、クリスタルシャイン系は、全てメーカーオプションカラーで３２４００円高くなり、ブラックと、グレイッシュブルーマイカメタリックは、全グレードで選べるが、シルバーメタリックは、専用エアロパーツの付くグレードでは選べず、グレーメタリックと、スパークリングブラックパールクリスタルシャインは、専用エアロパーツの付くグレードでしか選べないようだ。

価格帯は、下は三百二十万円から、上は七百万オーバーだ。(@￣□￣@;)！！

おそらく、ライバル車は、日産のエルグランド、ホンダのオデッセイ辺りかと思われるが、値段的に、違うかも…。

まあ、大人数で、快適に移動したい時には、絶好なクルマだろうなぁ…。

わが家には、要らないけど…。(^-^;

昨日の、県産業会館のイベントでゲットした、新型アルトのカタログ。

個人的な見解を言うと、後に追加されると噂の、ターボＲＳ以外は興味なしだ！。

それはさておき、早速見ていくことにしよう。(^-^;

新型アルトには、５ナンバーのセダン仕様には、グレードを問わず、全車ＨＡ３６Ｓが、４ナンバーのバン仕様には、ＨＡ３６Ｖの、シャーシ型式が与えられている。

グレード構成は、最上級グレードにＸが、以下、Ｓ、Ｌと続き、最下級がＦになる。

バン仕様は、ＶＰの１グレードだけだ。

駆動方式は、ＦＦと４ＷＤで、ＶＰを含め、全てのグレードで、選ぶことができる。

エンジンは、全車自然吸気の、Ｒ０６Ａ型が搭載されるが、バン仕様のＶＰを含め、一部グレードには、ＶＶＴが無い。

トランスミッションは、 セダンの最下級グレードＦと、バンのＶＰは、５速マニュアルと、５速オートギヤシフトを設定し、５速オートギヤシフト車には、オプションで、レーダーブレーキサポートが装着できる。

それ以外のグレードは、全車ＣＶＴだ。

レーダーブレーキサポートは、Ｘは標準装備で、ＬとＳはオプション。ＦとＶＰは、前述の通りだ。

エネチャージは、ＦとＶＰ以外の全車に装着されている。

ボディカラーは、イメージカラーの、新色ピュアレッド。

以下、シフォンアイボリーメタリック、フィズブルーパールメタリック、アーバンブラウンパールメタリック、シルキーシルバーメタリック。

ブルーイッシュブラックパール３、スぺリアホワイト、パールホワイトの８色だ。

この内、パールホワイトは、Ｘ専用色で、スぺリアホワイトは、Ｘ以外のグレードで選択可能。

また、ＶＰは、スぺリアホワイトのみで、他の色は選べない。

それ以外の色は、全グレードで選択可能。

Ｘには、ミディアムグレー２トーンバックドアもあるが、対応しているのは、ピュアレッド、シルキーシルバーメタリック、パールホワイト、ブルーイッシュブラックパール３の４色のみだ。

この、ミディアムグレー２トーンバックドア車は、アルミホイールの色が、ガンメタになる。（通常はシルバー。）

お値段は、約７０万円～１２５万円だ。（メーカー希望小売価格）

勿論、これまでのアルト同様、マツダへは、キャロルとして、ＯＥＭ供給される。

このクルマ、内装は、アルトラパンやハスラーのパーツを、流用したように見える。しかも、全車タコメーターが無い。

また、リヤコンビネーションランプが、リヤバンパー内にあるので、オカマ掘られた時の修理代が、高そうだ。

ただ、車体重量が、６１０キロ～７００キロと軽いので、これにターボが付いたら、面白いクルマになりそうだ。

ターボＲＳに期待したい！。

昨日、県産業会館のイベントで、カタログをゲットした、トヨタのエスクァイアについて、触れてみよう。

まず、言わせてもらえば、自分には要らないクルマだ。

正直、乗りたいとは思わない。

３百万近くも出せるのなら、トヨタの８６や、スバルのＢＲＺを選ぶ。

…とはいえ、これはあくまで、自分の個人的な主観だった。(^-^;

失礼しました。m(__)m

話を変えて、詳しく見てみよう。

このクルマには、ガソリンエンジン車とハイブリッド車があり、ガソリンエンジン車には、4WDの設定もある。

シャシー型式は、ハイブリッド車が、ＺＷＲ８０Ｇ。ガソリンエンジン車は、２ＷＤ車がＺＲＲ８０Ｇ。４ＷＤ車がＺＲＲ８５Ｇだ。

また、ガソリンエンジン車には、乗車定員が７人と８人のモデルがある。

搭載されるエンジンは、ハイブリッド車には、１・８リットルの総排気量を持つ、直列４気筒ＤＯＨＣの２ＺＲ－ＦＸＥ型と、５ＪＭという型式を持つ、電動モーターが搭載される。

一方、ガソリンエンジン車には、２リットルの総排気量を持つ、直列４気筒ＤＯＨＣ、３ＺＲ－ＦＡＥ型が搭載される。

でも燃料は、レギュラーガソリンだ。

トランスミッションは、もはやこのクラスでは常識と化した、７速のスポーツシーケンシャルシフトマチックが付いた、スーパーＣＶＴ－ｉがガソリンエンジン車に、ハイブリッド車には、電気式の無段変速機が搭載される。

グレード編成は、ガソリン、ハイブリッド車とも、ＧｉとＸｉで、Ｇｉのほうが上のようだ。

Ｇｉには、ガソリン、ハイブリッド共に、クルーズコントロールが搭載される。

選べるボディカラーは、スパークリングブラックパールクリスタルシャイン、ホワイトパールクリスタルシャイン、ブラック、シルバーメタリック、ボルドーマイカメタリック、ダークバイオレットマイカメタリック、オーシャンミントメタリックの７色。

うち、～パールクリスタルシャインの２色は、オプションカラーで、税抜き３００００円高になる。

エンジンの排気量が、 ２リットルと１・８リットルなので、全車５ナンバーだ。

価格帯は、車両本体のみだが、２６０万円～３２０万円だ。

おそらく、ノア＆ヴォクシーより、高級感を重視した位置付けにあると思われる。

ライバル車は、ホンダのステップワゴン、日産のセレナ、マツダのビアンテだろうか…。

ミニバンになるので、家族で乗る、或いは送迎するのには、ぴったりなクルマだろう。

我が家は要らないけど…。(^_^;)

このところ、カタログが欲しい車種が少なく、展示会等に行っても、あまりもらう事はなかったのだが、先週と今週の休みに、ひさしぶりに、たくさんいただいてきた。

スズキの、ワゴンＲ＆スティングレー。
日産の、スカイラインセダン。
スバルの、ＷＲＸ ＳＴＩとＷＲＸ Ｓ４。ＢＲＺ。レヴォーグとフォレスターだ。

この中で、やはり気になるのは、スバルのＷＲＸ ＳＴＩだ。



あと、スバルのディーラーでカタログをもらったので、来場者プレゼントとして、↓のメモ帳もいただいた。



新型のＷＲＸ ＳＴＩには、ＶＡＢのシャーシ型式が与えられている。

基本的な部分は、前の型のＧＶＢ型を踏襲するが、外観だけで言えば、ライバルだった、三菱のランエボⅩの面影が、主にフロントバンパー周辺にある。

ただ、基本的な部分に変更がないということは、それだけ、ＧＶＢ型の素性が、良かったからだろう。

グレードは２つしかなく、ひとつは廉価版のＳＴＩ。もうひとつは、ＳＴＩtypeＳだ。

ボディータイプは４ドアセダンのみで、前の型にあった５ドアは廃止された。

また、ミッションも、６速マニュアルのみだ。

外観上の違いは、大型リヤスポイラーの有無と、１８インチアルミホイールのデザインだけで、大型リヤスポイラーは、ＳＴＩtypeＳが標準装備、ＳＴＩはメーカーオプションだ。

価格は、消費税込みで、ＳＴＩが３７９万８００円。
ＳＴＩtypeＳが４１１万４８００円だ。

ボディーカラーは、イメージカラーの、ＷＲブルー・パールの他に、ライトニングレッド、クリスタルブラックシリカ、クリスタルホワイト・パール、ダークグレー・メタリック、アイスシルバー・メタリックの６色を、設定している。

なお、クリスタルホワイト・パールは、他の色と比べて、３万２４００円高くなる。

正直、このクルマなら乗りたいが、値段が高過ぎるし、自分の身の丈に合わなくて、とても維持できそうにないし、今のクルマも、買ってまだ２年も経っていないので、１００％ム～リ～。

なので、今のクルマを乗り続けます、ハイ…。f(^_^;

前ブログの続きです。


ハスラーは、パッと見、アルトラパンとジムニーを、ミックスしたら、こうなったという感じか…。(^_^;)

グレード編成は、最上級がＸターボで、最下級がＡだ。

ＸとＡの間に、Ｇが入る。
シャーシ型式は、グレード・駆動方式問わず、全車、ＭＲ３１Ｓだ。

駆動方式は、フルタイム４ＷＤと、前２輪駆動（＝ＦＦ）だ。

エンジンは、現行のワゴンＲスティングレーで初搭載された、Ｒ０６Ａ型の自然吸気とターボ付きだ。

ＸとＧには、ターボモデルがある。

走行性能に関しては、売りである、燃費の事以外はあまり詳しく書かれていないが、スティングレーのエンジンと、ほぼ同じと考えてよいだろうと思う。

ブレーキは、フロントにソリッドディスクだが、ターボモデルはベンチレーテッドディスクだ。

リヤは、全車リーディング・トレーリング（＝ドラムブレーキ）だ。

ボディカラーは、Ａはモノトーンのみだが、ＸとＧは、ツートーン・モノトーンどちらも選択可能だ。

モノトーンは、クールカーキパールメタリック、アーバンブラウンパールメタリック、スチールシルバーメタリック、パールホワイト、ブルーイッシュブラックパール３だ。

ブラックツートーンは、フェニックスレッドパール、パールホワイト、スチールシルバーメタリックだ。

ホワイトツートーンは、パッションオレンジ、サマーブルーメタリック、キャンディピンクメタリックだ。

ドアミラーは、モノトーン車は、ボディカラーと、ツートーン車は、ルーフと同色になる。

メーカーオプションで、ルーフレールも装着できるが、対応しているのは、ＸとＸターボのみだ。

アルミホイールは、ＸとＸターボにのみ装着され、それ以外は、スチールホイールだ。

スチールホイールの色は、Ａは全色ガンメタだが、Ｇはホワイトツートーン車がホワイトに、ブラックツートーンとモノトーン車は、ガンメタになる。

しかし、このクルマ…。

マニュアルミッションの設定は、なぜか、ＧにあってＸにはない。

しかも、全グレード、タイヤサイズが、１６５／６０ Ｒ１５ ７７Ｈ。

これって、自分の愛車Ｋｅｉワークスと、一緒じゃねーかっ！。( ; ゜Д゜)

こりゃ、もし、このクルマ買ったら、間違いなく、タイヤで泣くことになるな…。

ちなみに、会場に展示されていたハスラーには、ダンロップのエナセーブが履かれていた。

室内は、パッと見、ラパンのデザインを踏襲した感じだ。

しかし、全車タコメーターが無い…。(-_-)

最下級のＡは、マニュアルエアコンだが、それ以外は、全車フルオートエアコンだ。

気になるお値段は、１０５万円から１６１万円台だ。

エコカー減税にも対応しており、ＣＶＴ車は免税で、マニュアル車は、７５％減税だ。

このエコカー減税に対しては、不公平過ぎる感じがあり、疑問と怒りがあるが、まあ、ルールである以上、仕方ないか…。(-_-)

とはいえ、タイヤサイズがレア過ぎて、今のクルマで痛い目にあっているので、このクルマは、正直、買う気はないな…。(-_-;)

なお、マツダへは、フレア クロスオーバーとして、ＯＥＭ供給されている。