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こんばんは～。(^_^)/~~

今日昼過ぎ、坂井市にあるスズキのＤで、２号機のフォグランプ球を交換してもらい、その作業待ちの間に、新型アルトワークスに試乗した。

トップ画像は、作業後の２号機だ。

交換したのは、コレ。
↓


新型アルトワークスの試乗後、しばらくたって、作業は終わった。

工賃は約２６００円だった。

試乗したのは、このクルマだ。
ミッションは、もちろん５速マニュアルだった。
↓


早速乗り込み、さあ、エンジンを始動しようと、プッシュボタンを押すも、エンジンがスタートしない。

あれ、おかしいなと思っていると、一緒に乗り込んだ営業担当の女性に、『クラッチ踏んでませんよ～。』と、ツッコまれてしまった。f(^_^;)

その後も、左に曲がって下さいと言われたにも関わらず、右に曲がろうとしてしまった。(核爆)

さてさて…

いざ走り出してみると、７００キロ近くしかない軽量ボディと、Ｒ０６Ａ型のＤＯＨＣターボエンジンが生み出す、最高出力６４馬力のパワーが織り成す、力強い走りに、ショートストローク化されたシフトレバーや、レカロ社製シート等が生み出す、軽快で快適な乗り心地がグッド。(^^)b

やはり、試乗してみないと、わからない事もある。

確かに、このマシーンは、ワークスの名を名乗るに相応しいと思った。

実は、以前、２号機を運転中、福井市今市の旧国道の直線で、どこかのＤラーの試乗車の、新型アルトワークスにブッチギられ、ついていけなかった経験があるが、それも納得だった。(^-^;

もし、２号機が何らかの理由で、廃車にせざるを得なくなったら、次のクルマはこいつか、スイフトスポーツだな。(^-^)

まあ、今すぐには、ムリだけど…。(^-^;

ほな、さいなら～。(^_^)/~~