Shibuのブログ一覧

たぶん、オフレポが長過ぎて、はしょられるだろうと考え、２部に分けて書いてます。

その後編です。

ギリギリで会場に到着して、まず受付をするように、スタッフの方から言われたので、プレハブの中へ…。

受付を済ませて、昼食のカレー券、クルマに設置する、自分の名前と出身地、アピールポイントを書いたカードを受け取り、カードと自分の名札を書いて、外へ出た。

そのカードはこれ。
↓


それと、オフ会中につけてた名札がこれ。
↓


外へ出た時に、昼食に手配したカレーを運んだクルマが入ってきたので、荷下ろしを手伝い、自分は、一番重いと思われるカレールゥの入った鍋(？)を受付に運んだ。

お、重かった～。(;^_^A

まもなく開会式が始まり、主催のゆーたん☆さんから、オフ会中の注意点等を受けた。

開会式中に、おーさんと再会した。

開会式が終わり、真っ先に、ゆーたん☆さんに挨拶した。

午後２時までフリータイムということで、会場内をウロチョロ…。

すると、ぁるさんを発見し、即座に挨拶。

おーさんも、ぁるさんも、自分を覚えてくれていて、正直、嬉しかったです。(^-^)

更に、会場内のクルマ達を見て回る…。

みんな、思い思いに改造しているなぁ…。

純正にはない色に、オールペンしているクルマや、痛車もあったし、大小さまざまなステッカーが貼ってあったりした。

あると祭と銘打っているので、アルト＆アルトワークスと、それ以外の車両に分けられていた。

大半は、三代目のＨＡ２１系だったが、中には最終型のＨＡ２２系や、初代、二代目のアルトワークスもあった。

また、アルトバンや、アルトラパン、現行のアルトエコもあったし、マツダへのOEM供給のキャロルもあった。

午前１１時過ぎに、昼食を食べた。

その、昼食のカレーがこれ。
↓


味覚は人それぞれだけど、自分には、ちょうどよい辛さだった。

午後２時過ぎには、くじ引きとじゃんけん大会が始まった。

なんと、自分は早々と呼ばれた。

当たった景品は、画像がないが、日清のどん兵衛のきつねうどんと、天ぷらそばのセットだった。

ありがとうございます～。m(_ _)m

おーさんは、自分の少し前に呼ばれて、カップ麺のセットだったけど、マルちゃんの、赤いきつねうどんや緑のたぬきそばとかの三個セットのようでした。

一方のじゃんけん大会では、あいこか負けで、何もゲットできず。(爆)

まあ、くじ引きで当たったから、いいか…。(^_^;)

その後は、写真撮影の後、閉会式へ…。

オフ会が終わったのは、３時半過ぎの事だった。

それから帰路についたわけだが、まずガソリンの量が、メーターの半分を切っていて、どっかで給油しないと、ガス欠を起こす可能性があると考え、園原インター近くのエネオスで、給油することに…。

このスタンドは、セルフではなくフルで、本来はインターホンで店員を呼ぶのだが、店の前の道が坂になっていて、クルマを停めたら、ちょうど店員が出て来てくれた。

ひょっとして、マフラー変わってるから、五月蝿かったかなぁ～。(^-^;

満タン給油し、再び園原インターから高速へ…。

恵那山トンネルを抜けて岐阜県に入り、恵那峡ＳＡで休憩をした。

しかし、この先の土岐インター付近で渋滞しているという情報があり、ちょうどお腹が鳴ったので、夕食にカレーとラーメンのハーフセットを食べた。

そのセットがこれ。
↓


食後に、眠気防止にと、ブラックの缶コーヒーを買って、恵那峡ＳＡを出たが、出た途端に、渋滞に巻き込まれた。(核爆)

仕方ないので、エアコンをつけて、流れるままについて行った。

土岐インターを過ぎた辺りで、徐々に流れ始め、８０キロまで加速したら、再びエアコンを切った。

オーディオにＭＤをセットし、音楽を流す。

このＭＤは、ＬＰ４モードで録音されたもので、８０分ＭＤの４倍、つまり３２０分（＝５時間２０分）なので、家に着くまで、走行中は、ずっと車内で流れていた。

このころ、時刻は夕方６時だった。

中央自動車道を走行中は、８０キロをキープし、登坂車線の有るところでは、登坂車線を走った。

再び愛知県に入り、小牧ＪＣＴで、またも渋滞に巻き込まれるも、名神へ合流すると、解消された。

だんだん、日も暮れてきて、辺りが暗くなったので、ヘッドライトを点けた。

そのまま、名神高速を西へひた走り、木曽川を渡って三度岐阜県に入り、関ヶ原トンネルを抜けて、滋賀県に入って、伊吹ＰＡで、休憩を取った。

ここで、恵那峡ＳＡで買った缶コーヒーを飲み干し、また違う缶コーヒー（ブラック）を買って、伊吹ＰＡを出た。

米原ＪＣＴで、北陸自動車道に入ったが、このころ、時刻は午後８時。

柳ヶ瀬トンネルを抜けて、漸く福井県に入り、最後は南条ＳＡで休憩をとり、コンビニでおにぎり三個と、コーヒーばっかり飲んでたので、爽健美茶を買って、クルマの中で食べ、南条ＳＡを出た。

福井北インターで高速を降り、自宅に帰ってきたのは、午後９時４０分くらいだった。

帰りに、眠気防止にと、飲んだ缶コーヒーが効きすぎて、この日は、いつもより寝つきが悪く、なかなか寝られなかった。(爆)

今回、これまでとは違い、母は家で留守番していて、運転中は、常に一人だった。

オフ会終わりと、伊吹パーキングで、ケータイを使い、母に連絡を入れたことも書いておこう。

自分も、初めて行った場所に、初参加のイベントで、大変だったけど、もっと大変だったのは、主催のゆーたん☆さん他、スタッフとして参加した、ガレージいじりやの皆さんだろうと思う。

なんせ、アルトとワークスだけで、１１０台以上集まったという話で、他の車種も入れたら、１３０台くらいだったのだ。

これだけの規模になると、主催者側も、いろいろと大変だっただろうと思う。

この場をお借りし、来年も開催される事を願って、参加者の一人として言わせて頂きたい。

『スタッフの皆さん、本当に、お疲れさまでした。m(_ _)m』。

最後に、参加された皆さん、お疲れさまでした。

そして、このブログを読んでくれた皆さん、最後まで読んで頂いて、ありがとうございました。m(_ _)m

昨日、ゆーたん☆さん主催の、あると祭が開催され、ワークス違いのＫｅｉワークスながら、自分も参加しました。


ケータイのアラームを、５時にセットしたのだが、なんと、一時間以上早く、目が覚めた。

人間、遊びに行く時は、早起きできるもんなんだなと、朝っぱらから苦笑い。

いちお、食パンを３枚程、軽めの朝飯に食べた。

朝５時過ぎに、自宅を出発。

福井北インター近くの某コンビニで、缶コーヒーを買い、すぐに飲み干してから、ＥＴＣカードをセットし、高速に乗った。

北陸自動車道上りの、福井県最後のパーキングエリアである刀根で、しばし休憩。

その後、滋賀県に入って、神田パーキングで休憩したが、朝早い時間なので、まだお店が開いてない。

結局、自販機で缶コーヒーを買って、神田を出た。

米原ＪＣＴで、名神の名古屋方面へ…。

その後、養老ＳＡで休憩を取り、漸く朝飯を食べた。

その朝ご飯がこれ。
↓


養老ＳＡを出て、名神高速を東へひた走り、木曽川を渡って愛知県に入り、小牧ＪＣＴで、中央自動車道へ…。

中央自動車道を走行中、再び岐阜県の、多治見市に入った。

ところが、土岐ＪＣＴ付近で、自然渋滞に巻き込まれた。

…とはいえ、スローペースではあるけれど、進んでいた。

その後、恵那峡ＳＡへ入るも、めっちゃ混んでて、そのまま出てしまった。

この時、時刻は午前９時前で、日も昇ってきて、直射日光のせいで、汗がダラダラ…。

そして、岐阜県と長野県の県境のトンネル、恵那山トンネルに突入！。

しかし、トンネルの長さに驚いた。

全長、8650ｍ。Σ(￣□￣)！

しかも、トンネル中の、道路のセンターラインはオレンジ。

つまり、レーンチェンジ禁止ということである。

マ、マヂっすか～？！。┐('～`;)┌

地元福井にはない長さのトンネルに驚きつつも、クルマを走らせる。

そして、トンネルを抜けて、長野県に入ってすぐに、園原インターに着いた。

ここで高速を降りたが、なぜか料金所までの道が混んでいたので、ちょうどいいやと、エアコンをつけた。

実は、高速を走行中、エアコンは、ほぼ切って走ったのだ。

土岐ＪＣＴ付近での渋滞中に、入れた程度だった。

そして、ＥＴＣ専用レーンを通過し、一般道へ…。

エアコンを切り、運転席側の窓を全開にして走った。

事前に、どこで曲がれば良いかは調べてあったので、あまり迷うことなく、浪合まで来た。

聞いていた住所の、『阿智村浪合１１９２』の辺りに来るも、どうみても、会場らしき場所はない。

結局辺りをさ迷いつつも、そういえば、治部坂高原スキー場って書いてあったようなと思い、浪合の交差点まで戻った時、緑色のアルトワークスと、白い５ドアのアルトが通過した。

このクルマを見て、直感的に、『あると祭に参加される方だな。』と思い、信号が青になったのを確認して、交差点を左に曲り、白いアルトの後ろについていき、会場である、治部坂高原スキー場の第一駐車場に、到着したのだった。

ちなみに、聞いていた住所の阿智村浪合１１９２というのは、治部坂高原スキー場を管理する会社の、住所だったのだ。

会場に着いたのは、ギリギリセーフの９時５５分くらいだった。

まあ、無事到着できたなら、それで良いか…。(^_^;)

後編へ続く。

明日は、長野まで行くので、洗車するなら今日しかないと思い、今日昼に、素洗いをし、仕上げにフクピカを使った。

画像は、作業終了後に撮ったもの。

これで、長野行きの準備は整った。

ケータイのアラームもセットしたし、後は、時間通りに出発できるかだな…。(爆)

２号機を買ってからの走行距離が、約２０００キロに達し、日曜に長距離が控えているので、今日夕方に、２号機を買ったお店で、エンジンオイルを交換した。

画像を撮ろうとしたら、携帯の電池切れで撮れなかったが、２号機から排出されたオイルは、色は黒かったものの、サラサラしていた。

これは、２号機が、千葉県の某中古車店で、展示車として展示されていた間に、エンジン内に蓄積していた汚れ等が、オイルと一緒に出てきたからだろう。

ちなみにエレメントは、納車時に交換しているという話だったので、それなら、無理に交換する必要はないと判断して、今回は交換しなかった。


交換した後、ショップからの帰り道で、昨日まで、アイドリング中に、カタカタ音がしていたのだが、その音が、しなくなっていた事に気がついた。

♪なんでだろう～、なんでだろ～

なんでだ、なんでだろ～。(・_・?)

…とはいえ、交換して正解だった。(^-^)

次は、４７０００キロで、エンジンオイルだけでなく、オイルエレメントも一緒に交換だ。

帰り道にスタンド寄って、満タンにしたし、あとは、明日中に洗車したら、長野行きへの準備が整うな。