ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ交換 ⑥

ちょうどいい画像がないので、また使い回し(爆


黄矢印が、ﾃﾝｼｮﾅｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを引っ掛けるﾃﾝｼｮﾅｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ固定用ｽﾀｯﾄﾞです。

で、ﾃﾝｼｮﾅｰﾌﾟｰﾘｰを止めるﾜｯｼｬｰに、ｺﾆｶﾙﾜｯｼｬｰ(曲がっているﾜｯｼｬｰ)があるんですが、取り付ける向きがあります。

手書きで申し訳ないんですが(写真撮ってない+整備要領書には、無断転載禁ずと書いてありましたので(汗)、画像のように、取り付けるようにと整備要領書に記載されていました。




が!!ｵﾗの場合、元のﾃﾝｼｮﾅｰﾌﾟｰﾘｰを外した際、ｺﾆｶﾙﾜｯｼｬｰの向きが逆で取り付けられており、摩訶不思議な体験をしております(爆

ﾍﾞﾙﾄ系の交換歴は無さそうなんですがね...

そしたら、ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄを付ける際に、ﾃﾝｼｮﾅｰﾌﾟｰﾘｰが邪魔になるので、画像の六角穴付近(もうちょっと振ってもいいかもしれません)まで、時計回りに振りﾅｯﾄで仮固定します。

この時は、六角穴に六角ﾚﾝﾁを挿して作業しました。

次は、ｱｲﾄﾞﾗﾌﾟｰﾘｰを取り付けます。

締め付けﾄﾙｸは、4.4～5.9kg-mです。



ｱｲﾄﾞﾗﾌﾟｰﾘｰを付けたら、ﾌﾟﾚｰﾄとｽﾌﾟﾛｹｯﾄを綺麗にして取り付けます。この時、ｽﾌﾟﾛｹｯﾄのﾎﾟｯﾁと切り欠きが同じ位置か確認します。


ちなみにﾌﾟﾚｰﾄには、前後の方向性がありますので、向き等間違えないようにしてください。

脂ぎった内側のｶﾊﾞｰを綺麗にして取り付け(裏のﾏｰｷﾝｸﾞを確認しながら)たら、これまた少し脂ぎったｶﾑｼｬﾌﾄﾌﾟｰﾘｰを綺麗にしてから、取り付けます。

ｶﾑｼｬﾌﾄを動かしてなければ、ｶﾊﾞｰの印と、ｶﾑｼｬﾌﾄﾌﾟｰﾘｰのﾎﾟｯﾁは、ほぼ合うと思います。


そしたら、ﾌﾟｰﾘｰをﾌﾟﾗｲﾔｰで固定して、ﾎﾞﾙﾄを仮締めします。ﾌﾟﾗｲﾔｰでしっかり固定しないとｶﾑｼｬﾌﾄが動きます(実際動いてｽﾞﾚたので、すぐ直しました(汗)

ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄをはめていきます。

ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄは、表面にしかﾏｰｷﾝｸﾞされていないので、側面にも書き足すと分かりやすくなります。


ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄの印を、ｽﾌﾟﾛｹｯﾄ、ｶﾑｼｬﾌﾄﾌﾟｰﾘｰのﾎﾟｯﾁに合わせ、ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄの向きに注意して(ﾍﾞﾙﾄに書かれている矢印を進行方向に向ける)はめていきますが、画像のように、ﾍﾞﾙﾄを5mm程ｽﾌﾟﾛｹｯﾄと片方のｶﾑｼｬﾌﾄﾌﾟｰﾘｰに掛けないと、もう片方のｶﾑｼｬﾌﾄﾌﾟｰﾘｰにはまりません。

ｺﾏｽﾞﾚに注意してください。かなりｷﾂｷﾂです(汗

ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄを、5速+ｻｲﾄﾞで固定しているとはいえ、弾みでｶﾑｼｬﾌﾄがずれないかﾋﾔﾋﾔでした。






つくづく下調べしておいてよかったなと思いましたね(^^;

みんｶﾗ内で、先にﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ交換された方には感謝感謝です(^^)

ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄをｶﾑｼｬﾌﾄﾌﾟｰﾘｰ、ｽﾌﾟﾛｹｯﾄの中央まではめ込んだら、各印の位置がそれぞれ合っているか確認します。

ｽﾌﾟﾛｹｯﾄのﾎﾟｯﾁが0として、ｱｳﾄ側(ｴｷｿﾞｰｽﾄ側)のｶﾑｼｬﾌﾄﾌﾟｰﾘｰのﾎﾟｯﾁまでﾍﾞﾙﾄの谷を数えて47

ｱｳﾄ側(ｴｷｿﾞｰｽﾄ側)のﾎﾟｯﾁが0としてｲﾝ側(ｲﾝﾃｰｸ側)のﾎﾟｯﾁまでﾍﾞﾙﾄの谷を数えて38

あればOKだす(^^)





確認したら、ｶﾑｼｬﾌﾄﾌﾟｰﾘｰﾎﾞﾙﾄを本締めします。
締め付けﾄﾙｸは1.4～1.9kg-mです。

仮締めしていたﾃﾝｼｮﾅｰﾌﾟｰﾘｰ取り付けﾅｯﾄを緩まし、ﾃﾝｼｮﾅｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞによりﾍﾞﾙﾄに張力を与えます。