ｴｷﾏﾆｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄ交換 ④

新しいｲﾝﾚｯﾄｶﾞｽｹｯﾄを付け、ﾀｰﾎﾞを取り付けます。
ﾅｯﾄを締め付けたら、ﾛｯｸﾌﾟﾚｰﾄをﾅｯﾄの頭部形状に合わせて曲げます。

締め付けﾄﾙｸは4.5～5.5kg-mだす。

ｿｹｯﾄが入らないところがあるのでそこは手ﾙｸﾚﾝﾁで☆



あ!!!!!ｱｳﾄﾚｯﾄとﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟの間にｶﾞｽｹｯﾄを挟むのを忘れずに!!
ｵﾗはすべて組み終わるまで忘れてて、ﾅｯﾄを締める際に思い出し、触媒近くのﾏﾌﾗｰﾌﾞｯｼｭを外してやる羽目に(汗



※画像は使い回しです(汗

各ｱｲﾎﾞﾙﾄを取り付けます。

間に銅ｶﾞｽｹｯﾄを挟むのを忘れずに☆

締め付けﾄﾙｸは、

ﾀｰﾎﾞ側↓
水ﾗｲﾝは4.3～4.7kg-m

ｵｲﾙﾗｲﾝは1.5～2.0kg-m

ｴﾝｼﾞﾝ側
水ﾗｲﾝ(ｱｳﾄﾚｯﾄ真横あたりのﾎﾞﾙﾄ)は2.0～3.2kg-m

ｵｲﾙﾗｲﾝは1.5～2.0kg-m



外しにくかった水ﾗｲﾝのｱｲﾎﾞﾙﾄは、ｴｷﾏﾆ下にﾄﾙｸﾚﾝﾁが入るｽﾍﾟｰｽがあったので、ｱｳﾄﾚｯﾄのとこから突っ込んで作業しました(^^)



※画像は使い回しです(汗

ﾀｰﾎﾞのｵｲﾙ戻り口にもｶﾞｽｹｯﾄを付けて、ﾎﾞﾙﾄを締め付けます。

締め付けﾄﾙｸは1.3～1.9kg-mですが、ﾄﾙｸﾚﾝﾁが入らないので手ﾙｸﾚﾝﾁで(^^;



※画像は使い回しです(汗

ｴｷﾏﾆ側の遮熱ｶﾊﾞｰを付け、ｻｸｼｮﾝﾊﾟｲﾌﾟ(一緒にくっついてつくるﾊﾟｲﾌﾟも)を取り付け、ｵﾚﾝｼﾞ矢印のｴｱｲﾝﾚｯﾄﾁｭｰﾌﾞを付けます。
ｶﾞｽｹｯﾄを挟むのを忘れずに☆

締め付けﾄﾙｸは1.1～1.4kg-mです。



※画像は使い回しです(汗

ここまできたら、あとはｻｸｻｸと戻していくだけです(^^)

ﾎｰｽ類の差し忘れ、ﾎｰｽﾊﾞﾝﾄﾞの締め忘れをお忘れなく☆

画像がありませんが、ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟをとめているﾅｯﾄもお忘れなく☆

遮熱ｶﾊﾞｰは耐熱ｽﾌﾟﾚｰを塗って見栄えｱｯﾌﾟ??☆☆

(画像では、ﾀｰﾎﾞ側の遮熱ｶﾊﾞｰ付けてますが、ｴﾝｼﾞﾝ始動後ｵｲﾙ漏れや水漏れしないか確認するまで、実際は外しておいてます)

水を入れた後すぐｴﾝｼﾞﾝはかけずに、ﾀｰﾎﾞの油圧ﾗｲﾝにｵｲﾙを回すためｸﾗﾝｷﾝｸﾞします。(まだ燃料ﾎﾟﾝﾌﾟのﾋｭｰｽﾞは抜いたままだす)

時間は30秒程(某整備雑誌から)



あとは、ﾋｭｰｽﾞを戻してｴﾝｼﾞﾝ始動(始動後、静か～～にｽﾛｰﾌﾟから降ろして(笑)して、ｴｱ抜きすれば終了だす。



画像は乗せてませんが、ﾀｰﾋﾞﾝ入り口(ｻｸｼｮﾝﾊﾟｲﾌﾟ側)と、ｴｱｲﾝﾚｯﾄﾁｭｰﾌﾞは脂ぎってました(汗
ﾀｰﾎﾞ本体も多少綺麗にして取り付けましたが、中の羽は若干ｶﾞﾀが(汗

まぁ距離が距離なんで諦めてますが、これで全開に出来ます(^^)


お疲れ様でした☆