ブーストメーター取り付け

エンジン周りは全くのノーマル車なので必要性はあまりないのですが、計器類は男の浪漫( ´ ▽ ` )
JA11の古臭い車内の雰囲気を壊さないようにメーターはオオモリ機械式をチョイス。
ホントはスピードメーター、タコメーターとの統一感を持たせて黒文字盤のメーターが良かったのですが、ヤフオクで結構な価格高騰でして、敢え無く白文字盤にしました。

メーターはヤフオクで購入。
シリコンホースと三又を探しにイエロー◯ットを訪問するも、「もう追加メーターは扱ってないからホースも三又も置いてないです」とのこと。
カーカルチャーの衰退(ㆀ˘･з･˘)
Amazonで購入しました。

バキュームホースをぶった切り、三又ジョイントを割り込ませてブーストメーター用にホースを分岐します。
純正のバキュームホースはカチカチで再利用できそうに無かったのでシリコンホースを使用。
使用したホースは内径4mm、三又ジョイントはジュランの6-4-6mm。
内径4mmのはずなのにジョイントの4mm部を差し込むとやや緩い、、、
タイラップで締めときます。
ジョイント6mm部は4mmホースにちょうどいいくらいでした(´⊙ω⊙`)

室内への引き込みはバッテリー裏、運転席前のグロメットから。
細めのドライバーを複数回プスプスと刺してホースがキチキチ通るくらいの穴に拡張。

グロメットから引き込んだホースをダッシュボード内で上手いことモゾモゾやって側面の丁度良さそうな穴から引き出しました。
いつもこの手の作業を素手でやって生傷だらけ(・Д・)

写真はここまでですが、あとは照明の電源を確保して完成です。
今回は灰皿の照明からエレクトロタップで電源持ってきました。
丁寧に作業して、ホース、電源の取り回しなどやり直したりして約1時間の作業でしたー。