ステアリング周辺整備

グリップは現行ホンダ純正品。いわゆる『ロッシグリップ』に交換。
バーエンドウェイトはPosh製の軽量品に交換。
ブレーキ＆クラッチレバーはRidea製アジャスタブルレバーに交換。
劣化した外観向上を主な目的とした。

ブレーキリザーバーキャップはPosh製の金属製のものに交換。
キーシリンダー刻印の文字塗装は当然のように剥落していたので『サクラクレヨン』にて補修。
とあるブログで方法を学んだのだがクレヨンを刻印に擦り付け硬めの紙で拭き取るだけという極めて単純かつ、仕上がりは非常に良いものとなる。
同様にフューエルコックにも文字を入れ直した。
実に簡単な作業であるが見た目の効果は大きい。

ブレーキリザーバーステーはTYGA製のカーボン品に交換。
TYGAはタイの会社であるが東南アジアのパーツメーカーが2019年現在に、日本の30年前のレーサーレプリカ向けパーツを多種多様に製作、販売している事に驚く。
日本国内専用車であると思っていたが、イギリス含むヨーロッパ各国、および東南アジアにも少数ながら輸出され現地では神格化された存在であったようだ。
イギリス国内にも極めてコアなユーザーコミュニティが活動している。

ショップオリジナルのキルスイッチに換装。
30年前の褪色著しいスイッチから、黒地に赤レタリングで引き締まった印象になった。
常に視界に入る箇所だけに効果は大きい。
接点腐蝕も同時に解消。