147-TSのブログ一覧

中1とロードバイク。ヘルシーロードにて利根大堰迄、往復80km
中1は連休中にバスケで足首捻挫【U15になって3ヶ月で3回捻挫】して再度シーネ固定。リハビリでペダリング出来る様になったので近所サイクリングに行ったつもりが、群馬県境まで。




ANCHOR 初代DI2 10速ですが、変速も調子良し。40ミリハイトのカーボンホイール+チューブラーは快適。自分には丁度良い。







怪我前はバスケ自主練も行って調子良さそうでしたが、我慢の時。
気分転換も兼ねてのロードバイクでしたが、意外と走れて、トレーニングにもなったみたい。
子供とトレーニング出来る様に走り続けます。

5/10 榛名山ヒルクライム
年に2回位エントリーしている、ロードバイクのヒルクライムイベントの今年の初戦。
14.7km イニDとは反対側の表？榛名神社経由がコース。



子供のミニバスが終わったので、少しは走る時間が出来るかと思ったら、U15クラブチーム所属になったので意外と乗る時間が確保出来ず。
練習距離は、昨年とほぼ同じの最低距離。




前日受付を済ませて、当日は晴天、コンディションの良いハルヒルでした。結果は61：51 昨年に1：20及ばす。48分残り2キロにて60分切りを目指しましたが、左足脹脛が攣って我慢の走り。残り2キロを攻める事が出来ませんでした。
キツイ所で、名前呼んで声掛けて貰ったのは嬉しかった。
沿道の応援も沢山頂いて、走って気持ち良い大会です。走った後のなめこ汁も最高に美味い。











練習不足で挑んだ結果でしたが、来年も走りたいと思います。
何故か、上腕三頭筋がバキバキ。上半身の無駄な力が掛かってるみたい。
走った後は水澤うどん。うどんと天ぷらで大満足。

今年初めてのSS1000DS走行。
アースを新設して貰った効果で始動性が大幅に向上、一発始動。
連休AM首都高空いてるので、辰巳まで。




全く渋滞無く、流れてるのでリハビリライドには丁度ヨシ。
辰巳は大黒と違って平和。車は73から最新のGT3RS 458 エミーラ　凄い車両ばかり。
空いてて、油温は90℃超えなくて快適走行でした。
帰宅後、タイベルカバー付近にオイルが飛んでる。リヤバンクのブローバイホースにもオイルが付着。





何処からか分からないけど、オイル漏れ。2003年式なのでケアは大切。

スマホホルダーも装着してみましたが、セパハンには干渉して着ける場所が無く、仕方なくフロントフォークの突き出し部分へ装着。





とりあえず着いたけど、見辛くて要改善。

AMオートバイで走って、PM雨が降りそうでしたが、ロードバイクで物見山へ。




雨に降られず、物見山を2周回して本田航空経由で帰宅。



日差しは無かったですが、ボトル1本では途中で水切れ。80km走行。


明日から仕事ですね。

過去に930RWBを筑波サーキットで撮影させていただいた方が、993に乗り換えたとのことで、ゴールデンウイークのAM空いてる首都高を辰巳まで助手席試乗させて頂きました。


5号線からC1経由で辰巳へ
993はNAベースのターボ
モーテック制御のギャレットタービン　550馬力（最大600馬力）

エンジンルームは巨大なインタークーラーで補器類は整然と並べられています。
始動時のクランキングから獰猛な雰囲気が。3.6L NAベースで圧縮を下げて、
オーバラップの大きなカムが入っているとのことでしたが、モーテック制御で
正しく調律され、温まると1200RPMでバラツク事もなくアイドリング


踏力を要求するツインプレートですが、低速トルクも充分で発進からストレスを感じることなく加速
2000RPMも回っていれば、加給が掛り、3500RPMから獰猛な加速が開始され、
少しウエットな路面でしたが、4速で首が持っていかれる加速は圧巻。

外装はGT2レプリカ
ルマン参戦に向けて作成されたロードゴーイングレーサー
車両は作成途中で売却されていたとのことで、エンジンと996ミッションは新品
内装無しのスパルタン仕様　車両重量は1200ｋｇ台と軽量。
ビルシュタインベースの車高調は意外と乗り心地よく、首都高の荒れた路面でも
ピッチング方向の動きは気にならず、段差の収束も気持ち良い。
路面とのコンタクトが上手く纏められて、助手席は意外と快適。
フロントタワーバーの根元は削り出し、コレクタータンクはSARD、細かい部分も
綺麗に纏められて、どの部分も機能美見られて、見た目だけでない本気仕様。
チューニング途中で手放した車両を2年前に引き継がれたようで、現在は高騰してしまった993をこのような仕様にする事は無いと思われるので貴重な存在だと思います。

電子制御の無い、RR空冷シングルターボ。出力がどれ位とか関係なく、獰猛なマシン。久々にガソリンの匂いを嗅ぎながら、濃厚な試乗でした。

休日AMの辰巳はとても平和。隣にSF90　 最新GT3RSが駐車されて、眺めてるだけでも凄い車両ばかり
992GT3RSと993を並べて見れたのはラッキーでした。
GT3RSの方は袖ヶ浦は走行されてるとの事でしたが、ダウンフォースが体感できる位効いてるとの事。フロントフェンダーからエアフローが考えられていて、993に比べると、幅広で大きいのですが、細部が最新レース技術満載。

憧れの993、貴重な体験でした。

Ducati スクランブラーベースの限定車が発表になったみたいです。
ご先祖様のスーパースポーツ　イモラレプリカの現代版の様。



NH900販売時と同じ位インパクト有るな。


ハンドルポジションも攻撃的で無いですが、スクランブラーベースと思えないデザイン。
これはカッコイイ。