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整備手帳

作業日：2017年4月22日

プラシング

Item: プラシング
Author: ゆう@turbo

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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使ったものは前と同じ。
青の8sqケーブル1mちょいと、
R8-8の金メッキを2つ。
ヒューズホルダーと60Aの管ヒューズ。

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たぶんココ。
ヒューズつけたし何かあっても大丈夫なはず。
赤いキャップ、キャパオーバーだったので、根本側はヤスリでガリガリ削って閉まるようにした。さらにその上からタイラップ留め。
細いほうはどう考えても閉まらない。
なので一度全部外して、元あった配線の端子付け根にヒートシュリンクチューブで気休め程度の防水処理をしておいた。

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バッテリー付近はこんな感じ。

アイドリング中の電圧は14.0V～14.3Vだったのが、14.5V～14.7Vに。
かといって、運転した感じは変わらず。
接続場所はあってるか、火花は飛ばないか、
走り出して異常はでないか、などなど
いろいろ考えながらドキドキしてたので、
割に合わないと思う。

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