はんぺん。のブログ一覧

アウディS1の夏タイヤを初めて新調しました。
新車から1度も変えていないので、溝はギリあるけどヒビ割れていて車検もギリでした。

ブリヂストンの銘柄は忘れましたが225/35R18とちょっと特殊サイズ。
同等の銘柄を普通に見積もると30万コース。
メーカフリーで22万、更にグレードを落として15万。

悩んでシバタイヤR23 300をチョイス。
国内設計の中国生産。日本品質だとしたら8万弱と国産の半額はかなりリーズナブル。


さて、ちょっと乗った感想。
前情報はもらってましたが、確かにロードノイズ拾います。元々静かな車では無いので気にならないレベルだけど、耳障り。
乗り心地は、ひび割れたタイヤに比べれはだいぶ振動は抑えられてます。
スポーツタイヤなのでコンパウンドは柔らかめかと思いますが、ハンドルの応答性もいい感じでした。

ウエットドライのグリップ力、耐久性はこれから。
サーキットを走る予定は無いので限界性能も不明です。

カプチーノにも履かせようかな。

昨年左ライト水没してユニット交換してます(30万超)。
今年は右のライトが浸水しました(写真はだいぶ乾いた後)。

昨年同様整備に出した直後にこの状態(今年は車検)。
ディーラーに問い合わせたところで、ライトは触っていないで終わるので、今回は問い合わせもしてません。

考察するに、リフトアップした時の車体のねじれがライトに伝わり、劣化したシールにトドメをさしたのではないかと。

というわけで、ライト乾かしてシールしてみました。

どこから浸水してるか分からないので、とりあえず上面の合わせ面をマスキングして埋めました。


車体に戻し、この状態でしばらく放置です。

その後、何度かゲリラ豪雨に遭いましたが浸水してません！

想定通り上面のシールが劣化してのかな。
油断は出来ませんがしばらく様子見です。

問題はマスキングテープ。
結構マスキングテープごとシールを塗りたくったので、剥がしたあとの影響が怖い。
しばらくこのままです。

カプチーノのガチャガチャ、見つけたので即回しました。
黒リミかな？
屋根もついてる。けっこうこだわりの造りをしてる。
精度はそれなりでちょっとヤスリで削らないとはまらない。


本題。長文です。
カプチーノの専門店のヴァケラッタに、ミッションオイル漏れの整備を依頼したら、いきなり喧嘩腰でうちで車検通さないカプチーノは持ってくるなと言われました。
うちは駆け込み寺じゃないと。

ヴァケラッタはオープンの時はからの付き合いで(コージーライツから独立)、整備を依頼したりオリジナルパーツを購入/取付したりと、良好な関係を築いていると思ってましたが、そう思ってたのは私だけで残念です。
応援する気持ちもあって、けっこうな金額を落としてきたんだけど。

ミッションオイル漏れに関しては、ヴァケラッタでオーバーホールして1年経たずにに漏れ出したことを伝えたところ「そんなこといちいち言われても。ボディが悪い場合もあるでしょ」と確認もしてくれず。
「修理対応してもいいけど、そっちの車検に間に合わなくても責任取れんから」と。
事前に地元で車検を通すことも日付も伝えており、それでも持ってきてくれとメールを貰ったから来店したのに、どういうこと？

ミッションオイルの減り具合も分からず、万が一ギアが焼き付いたら大変なので、下道で恐る恐る2時間半かけて走ってきたというのに、それはないでしょ。

そこまで言われて修理依頼するわけにもいかす、乗って帰ることを伝えると「そっちで修理してダメでもうちに持ってこないでよ」と捨て台詞まで吐かれました。
私なにかした？

そのほか、他のショップの悪口だったり(私これが一番嫌い)、本気じゃない人にはうちのパーツを使わせたくない(本気とは？)、遠方の人はさておき普段整備にも持ってこない(片道2時間半は遠方ではない？)などなど、私はずっと黙ってましたが一方的に口撃されました。

そこまで言われて付き合う義理もないので、ヴァケラッタとは決別しました。

失敗したのは、オリジナルキットを付けしまった。本体加工しちゃってるので、不具合が出たら面倒だ‥

特に指摘事項もなく無事車検通りました。
この2年ほとんど乗ってなかったけど。
ただ車検通すまでに一悶着あったので別にアップします。

いつの間にかレースチップの輸入販売が終了していました。
滑り込みで買っておいて良かった。
最近ディーラー出入りしてるから外してるけど。


S1乗り換えたら次のサブコンどうしましょ🤔