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ディーラーでシフトの樹脂ブッシュを交換してから、筋トレか？ってくらいシフトチェンジが重くなりました。
今回ミッションはオーバーホールしましたが、シフトフィールは重いままだったので、帰宅してからシフト回りをばらしてみました。

円盤プレートを外すとシフトはスコスコ動くようになりました。
プレートを戻してネジを手締めするだけでシフトが重くなるので、ナミワッシャが悪さしてる？
さらにばらしてみるとシフトを抜いてみると

なんか汚い。
ディーラーで交換したのはこの黒ブッシュじゃないのかな？
でシフトは

ん？
逆にピカピカ✨
グリスは？

はい、グリスアップしたらスコスコシフトチェンジできるようになりました。

ディーラーでそんな初歩的なミスする？？
工賃返還を求めたいところですが半年も経ってますし、グリスアップ忘れを指摘しても認めないでしょうから諦めです。

勉強になりました。

本日、2ヶ月半のヴァケラッタ入院を経て無事帰還しました。

①アイドリングの不安定
→いろいろ試しましたが、スロットルボディ交換でアイドリングは落ち着きました。
低速でのアクセルオンオフのギクシャクも解消されたので、すごく乗り心地が快適になりました。

②ミッションのオーバーホール
→1速2速スコスコ入るようになりました。
3速発進を強いられることがなくなりました。

③ステアリングラックのガタ
→オーバーホールでハンドリングが素直になって不安が解消されました。

④バンパー修理
→バキバキで落ちそうだったので新調するつもりでしたが、修理で間に合いました。

⑤ステアリング交換
→同じMOMOステなので違和感なし。
手が黒くなるの解消されました。

ここまでで予算が尽きました。
まだ気になるところはありますが、走る曲がる止まるの不安要素は解消されたので、心置き無く保育園の送迎、通勤に活躍できます。