Aki23のブログ一覧

2代目リーフの納車には立ちあえませんでしたが、納車2日目の朝ちょっと早起きしてクルマをチェック。そして近くの駐車場へ。
近所のお店に1月に引き取ってもらった1代目リーフ君が、車検取ってまだPに停めてあるので、隣に乗りつけて2台で記念撮影してきました。







うーん、初代リーフ。ノーマルのままだとなんなのですが、顏替えて車高を下げるとそれなりにカッコ良く見えるんですよねー。

お気に入りの写真


2代目赤黒リーフも、やはりちょっと車高は下げたいなぁ。

車高を比べるとこんな感じ

全体の佇まいもともかく、ホイールハウスのガバガバ感は新型になっても相変わらずです。(+_+)

2代目ZE1の車高調やローダウンサスは世に出てるようですが、62kw用のはないですよねー。160kgも重量増えてるから、足回りの仕様は変わってくるとは思うんだけど、40kw用の流用はどうなんでしょうね。どなたかトライしている方いらっしゃるでしょうか？

ま、しばらくはノーマル状態で様子見したいと思います。

あ、アンテナも普通の棒になっちゃってますね。

これは初代ZE0の途中で変更されちゃったんだっけな？
ちょっと残念。(-_-)

（またまたみんカラサボリ中で周回遅れ感がひどくなっておりますが、とりあえずこの記事は先にのっけておきます　(^_^;)

ことし1月の発表以来4か月。諸事情によりイロイロありまして、ようやく我が家に62kwhリーフがやってきました！
1月末に先代のAE0リーフが車検で旅立って以降、3月末にはセレナも旅立ち、とうとう我が家は足グルマ無し生活に・・・。
ホントであればそのくらいの時期には新しいリーフがやってくる予定だったのですがねー。なんとか初代リーフの売却先や新リーフのDラーさんのご厚意により、なんとか乗り切ることができました。お助けいただいた皆さま、ありがとうございました。m(__)m


実は納車の日は、ワタシは仕事で立ちあえずでして、扉写真のようにカミさんが引取りに行きました。

なので、まずは納車直前にDラーさんに行ってクルマのチェックです。

まずは外観。
色についてはコレがイイ！っというよりも、以前書いた通りもうウケ狙い(笑)で赤黒3兄弟にしちゃいましたので、まーこんなものかなぁ。


今回、先代につけていたお気に入りのエアロとかがないので、何か差別化ポイントないかなぁ、と若干苦し紛れにチョイスしたサイドシルのサイドブルーアクセント。62kについてくるフロントのブルーのリップと、全車につくリアバンパーのブルーのアクセントと合せて、一周グルリと青で囲んでみよう、と思ったのですが・・・、イマイチ目立たない？？？
う～ん、これで５諭吉はちょっとコスパ悪かったか。(-_-;)
あと外観では先代リーフに引き続きイルミ付きエンブレムにしました。これは夜に駅に迎えに来てもらう時に遠くからでも区別できるように、と思いましたが・・・、これはまた夜写真を撮って報告しましょう。

そしてホイール。

ここはあえて16インチのままです。（世に出てるリーフはほとんど17インチですけどね）

先代リーフにつけていた18インチはとってあるので、いずれ交換する前提です。


内装は先代リーフ、セレナに続いて明るいベージュをチョイス。

室内が明るく広く見えるので好みなんですね。もう室内汚すガキンチョも居ないし。

ラゲッジは、これまたディーラーオプションのラゲッジアンダーボックスを付けてみました。

意外と広いリーフのラゲッジですが、荷物がコロコロ転がるのが嫌なのと（リーフのコーナーリング性能、非常に高いので結構な横Gがかかっちゃいますから）、
ホントに大きなものを積むときはリアシートを倒してフラットになる方が積みやすいんですよねー。
蓋が仕切り板にもなったりするので、これはやはり便利かもです。（ただこれも４諭吉はちょっとボり過ぎ？）





メーターで航続距離をチェックです。

エアコンON/OFF、ECOモードON/OFFでの比較ですが、残量65%で331kmは期待が持てそうかな？
エアコンONで異常に数値が下がるのはちょっと不正確な数値のようです。
ここは少し様子を見ましょう。

これは納車直後の数字。Dラーで100%充電してくれた数字です。

この通り460kmなんてホントに走ってくれるとうれしいんですけどねー。
これは乗りながらまたレポートしたいと思います。

今後電費や航続距離のレポートをしていこうと思います。
ではまた～！

次のリーフ、実は諸事情により、いつくるかわからないのですが・・・。(-_-;)

初期型の我が家の初代リーフは、7年目の車検ギリギリの1月末、旅立って行きました。

これからしばらく足グルマ＝セレナ1台の生活になります。









まずは久しぶりに自分で洗車。

こざっぱりしたところで、ダメ元で一応買取店にも声かけてみます。
（バッテリーの劣化問題などによる航続距離の低下などの影響で、中古リーフは下取り価格がとても低いのが定説だから、店によっては断られるのかな、と思っていたのですが）

あまり期待していませんでしたが、やはりディーラーの提示額よりはかなり高めの提示となりました。


常識的にはこの手のファミリーカーなのでエアロとローダウンは減点対象かと思いましたが、やはりこの車高でこのスタイルがバイヤーさんの目に留まったようです。

前述の通り、新型のリーフがちょっといつ来るかわからない状況ですので、その間の「代車」の用意も交渉の焦点になります。

結局、代車を長期間貸してくれる近所のお店にもらわれていくことになりました。

随分前にしまった純正タイヤを引っ張り出して、


交換。

レーダー探知機やらも外します。

ホイールは買取店からは是非つけておいてくれ、と頼まれましたが、それほどの上積みでなかったしデザインも気に入っているので、そのまま取っておいて次のリーフが来たらまた使おうかな、と。

こうやってみるとやはり18インチのカッコ良さが目立ちますねー。


クルマ屋さんの駐車場にポツンとたたずむリーフ君、7年間お疲れさまでした。


エアロとローダウンのカッコよさをアピールして、新しいオーナーさんを見つけて上手くやってね。(^_^.)

またしばらくサボってしまいましたが、リーフ検討の続きです。

コチラ、62Kwのリーフのカタログメインカラー。

元々あった赤＋黒の組み合わせで、正直新鮮味はありませんね。

前回62kwにニスモバージョンが無い日産の商品企画の片手落ち度に腹を立てましたが、
今回のメインカラーにしてもいかに日産が手を抜いてきたかがよくわかりますね。

その分商品力でカバーできていればいいのですが・・・。




そうは言ってもリーフを買うことは決めていて、一時はニスモ仕様のシルバー×黒で決定していたのですが、62kw車にはニスモ無し。(+_+)

では、どんなカッコと色にしましょうかね～。


ニスモがないとすると、今エアロはこの2種類くらいでしょうか？

うーん、悪くはないのですが、TOPLINEの方はややおとなしめ？　でBLITZの方はちょっとやり過ぎ？
社外品でカラーリングも含めるとかなりのお値段になっちゃいます。(-_-;)

となるととりあえずはノーマルですかねー。


そういえば、この色、赤×屋根黒ですが、考えてみると我が家の他の2台も同じ組み合わせですね。
エリーゼ


F355スパイダー


こうなったらリーフもこの宣伝メイン色にして、3台同じで行きますか？　(~_~;)

なんかほとんど受け狙いみたいなラインナップだなぁ。(笑)

1月9日。ついに62kwのリーフ、e+（イープラス）が発表になりましたね。

←は上から、ノーマル（40kw）⇒ニスモ（40kw）⇒ｅ＋（62kw)であります。
62kwの外観の差別化ポイントはフロントの青色の小さなリップだけ、というさびしい内容です。

まぁ、これでも62kwにニスモバージョンがあればワタシ的にはそれで問題はないのですが・・・。
やはりニスモは無かった！(>_<)

62kwにこだわる以上、死んだ子の歳を数えるようなことになりますが、前のブログで意見も書いていただいたので、なんでニスモがよかったか、ということをチョコッと書いてみます。




まずこれがノーマルの2代目リーフ

まあ、一般的には初代よりデザインの評価は高いようですが、自分的には「フツー」で、ちょっと気になるのが、フロント周り。特にバンパー下部のフォグランプあたりの造形。

なんかボディカラーの面×黒いガーニッシュ×白いフォグランプが中途半端にゴチャゴチャしていて、まとまりがないというか、とにかく好きじゃないんですわ。

コレがニスモになると、

正直劇的に改善されているか、というとそうでもないのですが（個人的に馴染めないVモーションもあるしね）、まあバンパー下部はスッキリしている気がします。使わないフォグの代わりにデイライトランプがついてる（スモール連動らしいので、常時点灯に変えたいですが）のもましかなぁ、くらいな感じで・・・。

で、やっぱニスモ！っと思うに至ったのが、12/2のニスモフェスティバルでした。

こんな展示や


こんなデモ走行を見て、


このクルマ、

そう、先日発表された、2代目リーフニスモRCです。

まあ、GTレースやS耐久レースに出るわけでもなく、ワンメイクレースすらも行われず、もちろん市販されるわけもなく、タダのハリボテなんですけどね。
でもなんかカッコいい。


あーら不思議

なぜだかリーフニスモが前よりカッコ良く見えてきてしまいます。

日産のハリボテRC作戦は初代にもありまして、

これも単なるイメージ車でしたが、なんとなくウチの子もカッコ良く見えたものでした。

日産のイメージ戦略にまんまとやられた感じですかな。(・_・;)

というわけで、ボディーカラーもニスモRCに合わせて、シルバー×ブラックに決定！

ニスモフェスティバルの帰り、富士の駐車場にドンピシャなクルマが・・・、

よーし、まさにこのクルマで発注だ～、っと決めていたところだったのですけどねー。(=_=)
62kwにニスモがないとは・・・。(+_+)

ホント、日産の商品企画は何をさぼっているのだ！


⇒続く