エアフローセンサの掃除

エンジン温まっているときのエンジン始動直後とかですかね？
そうだとすると自分のもなります
レーシングモニターのほうで回転を見ると500rpmくらいまで落ちてます
同様にエアフロ清掃と、あとプラグ交換してみましたが特に変化無しです
もう気にしないことにしてますが、同様の症状でしょうか？

温まっているときの信号待ちとかで時々感じます。750rpm位で安定するはずが、そのまま700rpm以下まで落ちてから徐々に上がってくるような感じです。600rpm位まで落ちるとガクガクガクと結構振動が感じられます。別にそれでストールするとかはないのですけど…
症状似てますね～。
夜だとライト点けるとアイドリングがあがってしまうので感じなかったです。

エンジンが温まってる時になるんですかぁ～
何ででしょう？(^^;;
自分は吸気温センサーをエアフロセンサーと
勘違いして実際のエアフロセンサーを
洗浄してませんでした(∀｀*ゞ)
ここが汚れていると大変なことになるけど
洗浄しすぎもご法度です。
シビアな部品です:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

温まる前はアイドリングが高いから症状出ません。完全に温まってアイドリングが下がってからです。アイドリングの規定値を通り越して回転が下がってしまい、徐々に元に戻るような感じです。　
ニードルさんの整備手帳拝見しましたので、ちゃんとエアフロセンサも掃除しました(^^)
吸気温センサは片面が黒く汚れていました。
エアフロセンサはちょっと見た感じではあまり汚れているように見えなかったです。
一応十分にクリーナーかけてセットしなおしました。

バッテリー外してＣＰＵのリセットしてみてはどうでしょうか？

エンジンマウント交換した時にバッテリーはずしたそうです。
エンジンマウントが硬くなったからか、以前より顕著に感じることがありますが、交換前からそんな感じはしてました。
エンジンマウント交換した後にアイドリングの回転数のことでディーラーに相談に行ったら、バッテリーはずしたのでだんだん学習すれば改善されるだろう、と言われたのですが…

お疲れ様です。

前に同様にエアフロ洗浄してみたんですが、逆に調子が悪くなりました。

たぶんクリーナーをかけ過ぎたんでしょう。

ぼくのはもっとひどく信号待ちの為、ブレーキをかけて止まると回転数が落ち込み、そのままエンストしてしまう状態でした。

バッテリー交換をして、電圧が正常でも発生しました。

よってＤに相談してエアフロのダイアグをかけたんですが、エアフロが規定値ギリギリだったようです。

よってエアフロ交換（ヤフオクの中古２千円）しましたが、まだたまになりました。

ＭＪサザン山口さん
http://minkara.carview.co.jp/userid/418287/car/333219/profile.aspx
がＩＳＣＶ洗浄をしたら快調になったと言ってたので、

iwataniさんの「ZZW30　MR-S　スロットル　ISCV洗浄」
http://minkara.carview.co.jp/userid/209121/car/494017/915847/note.aspx

を見つけたので、自分でやってみようかとも思いましたが、壊れたトルクレンチでやる勇気は無かったので、Ｄで工賃払ってやってもらいました。

その後はすごくアイドリングも安定しましたので、そこだったのかなと思ってます。

わわっ！
タイムリーなコメント、ありがとうございます。

アイドリングの不調って、結構な頻度で発生しているのですね。

私のはエンストまでは行かないのですが回転数が下がりがくがくとボディ全体が振動する感じでした。なる時とならないときがあるのでなんともいえませんが。

エアフロセンサーを掃除してからは、まだ夜しか走っていないので、症状は出ていません。今度のお休みに日中走ってみてどうなるか？です。まだ症状が出るようなら、教えていただいたISCV？の洗浄をやってみたいです…リンクの記事拝見しましたが、多分ディーラーでお願いするようになりそうです。
フライホイルを交換することがあれば、そのときにでも一緒にやってもらうかもですね。

ISCVって、何か洗浄剤を燃料に入れたりすることで予防というか洗浄はできないのでしょうかね？

しかしMR-Sも奥が深いですね！
まだまだいろいろ勉強しないといけませんね～^^;

ＩＳＣＶはスロットルボディの奥にありますので、インジェクション・キャブレター洗浄剤をスロットルに向けて吹けば、多少カーボン・スラッジが溶けると思いますが、完全な洗浄は難しいでしょうねぇ？

燃料から入れるタイプはインジェクション（注射器）の中を清掃すると思ってもらえばわかりやすいですかね？（その先にある、バルブやシリンダー部分はこれでも洗浄出来るんでしょうが）

でもこの燃調を司るＩＳＣＶはその手前の空気の通り道の部分なので、洗浄できないと思います。（上のインジェクション・キャブレター洗浄剤はインジェクションの先っちょ（まわり）を洗浄出来る出来るので、そのような名前なんだと思います）

燃料から入れる洗浄剤って、結局はシェル石油のハイオク　ピューラのＣＭでやっていた「エンジン清浄成分配合」って言ってた奴の強化版ですからねぇ。

ということは予防も治療も内服薬では無理ってことですね…　外科治療しかないってことか。

結構不調を訴えてる方が多いのに、簡単に直せる部分ではないってことですね。
ディーラーでもここまで知っているのか？ですね。この部分を直してほしいとお願いすればやってくれるでしょうが、アイドリングの不調がこの部分の汚れが起因と即判断してくれる確率は低そうだなぁ…